[实用新型]故障模拟用CVT变速器总成的控制组件有效
| 申请号： | 201920491634.X | 申请日： | 2019-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN209895670U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 刘昭涛;王文举;王文浩 | 申请（专利权）人： | 上汽通用东岳动力总成有限公司 |
| 主分类号： | G09B25/02 | 分类号： | G09B25/02;G09B9/00 |
| 代理公司： | 37212 青岛发思特专利商标代理有限公司 | 代理人： | 巩同海 |
| 地址： | 264006 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种故障模拟用CVT变速器总成的控制组件，属于模拟实训装置技术领域。本实用新型包括位于CVT变速箱内的变速箱ECU和CVT变速器总成，CVT变速器总成包括钢带传动组和差速器，CVT变速器总成还设置有电磁阀板，电磁阀板通过导线连接有故障模拟用的电磁阀组；变速箱ECU一端与换挡单元的输入端相连，另一端通过电磁阀板与电磁阀组的输入端相连；电磁阀组包括分别连接至主动齿轮的电磁阀Ⅰ和电磁阀Ⅱ，以及连接于从动齿轮和差速器之间的电磁阀Ⅲ；电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ和电磁阀Ⅲ的输出端分别连接至显示单元。本实用新型提供一种多功能、操作简捷、直观形象的新型电控CVT变速器总成的控制组件。 | ||
| 搜索关键词： | 电磁阀 本实用新型 电磁阀板 电磁阀组 故障模拟 控制组件 变速箱 差速器 输入端 模拟实训装置 从动齿轮 导线连接 钢带传动 主动齿轮 换挡 输出端 电控 直观 | ||
【主权项】：
1.一种故障模拟用CVT变速器总成的控制组件，包括位于CVT变速箱内的变速箱ECU(1)和CVT变速器总成(2)，CVT变速器总成(2)包括钢带传动组和差速器(10)，钢带传动组包括主动齿轮(8)、从动齿轮(9)以及位于两者之间的钢带(7)，电磁阀组(4)的输出端分别连接主动齿轮(8)、从动齿轮(9)以驱动主动齿轮(8)转动，主动齿轮(8)通过钢带(7)传动从动齿轮(9)，从动齿轮(9)通过齿轮连接并驱动差速器(10)；其特征在于，CVT变速器总成(2)还设置有电磁阀板(3)，电磁阀板(3)通过导线连接有故障模拟用的电磁阀组(4)；变速箱ECU(1)一端与换挡单元(6)的输入端相连，另一端通过电磁阀板(3)与电磁阀组(4)的输入端相连；电磁阀组(4)包括分别连接至主动齿轮(8)的电磁阀Ⅰ(41)和电磁阀Ⅱ(42)，以及连接于从动齿轮(9)和差速器(10)之间的电磁阀Ⅲ(43)；电磁阀Ⅰ(41)、电磁阀Ⅱ(42)和电磁阀Ⅲ(43)的输出端分别连接至显示单元(5)。/n
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