[实用新型]一种电驱动两级双输出线控转向器有效
| 申请号： | 201920493614.6 | 申请日： | 2019-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN209739150U | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 张青玉;金骁 | 申请（专利权）人： | 杭州镝创汽车零部件有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310053 浙江省杭州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车转向技术领域，具体是一种电驱动两级双输出线控转向器，包括封装固定箱体和驱动电机，所述封装固定箱体上设置有蜗杆，蜗杆的一端与封装固定箱体外侧固定设置的驱动电机连接，蜗杆的另一端与封装固定箱体内侧设置的蜗轮螺母连接组合成第一级减速增扭运动副，蜗轮螺母与封装固定箱体内侧设置的换向导向螺杆连接组合成第二级减速增扭运动副，换向导向螺杆还与连接拉杆连接。本实用新型优化结构，尽可能减少零件数量，增加集成度，轻量化，紧凑小巧，简化制造工艺，降低成本，适用于微型无人驾驶车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 封装固定 蜗杆 本实用新型 换向导向 驱动电机 蜗轮螺母 增扭 减速 简化制造工艺 无人驾驶车辆 固定设置 连接拉杆 连接组合 螺杆连接 汽车转向 优化结构 集成度 第一级 电驱动 轻量化 转向器 两级 螺杆 紧凑 出线 | ||
【主权项】：
1.一种电驱动两级双输出线控转向器，包括封装固定箱体（2）和驱动电机（6），其特征在于，所述封装固定箱体（2）上设置有蜗杆（7），蜗杆（7）的一端与封装固定箱体（2）外侧固定设置的驱动电机（6）连接，蜗杆（7）的另一端与封装固定箱体（2）内侧设置的蜗轮螺母（8）连接组合成第一级减速增扭运动副，所述蜗轮螺母（8）与封装固定箱体（2）内侧设置的换向导向螺杆（4）连接组合成第二级减速增扭运动副，换向导向螺杆（4）还与连接拉杆（1）连接。/n
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