[实用新型]应急作业铁路轨道工程车有效
| 申请号： | 201920499270.X | 申请日： | 2019-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN209870376U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 王宇;左帅;刘强;宋庆辉 | 申请（专利权）人： | 山东科技大学 |
| 主分类号： | B61D17/00 | 分类号： | B61D17/00;B61D49/00 |
| 代理公司： | 37252 青岛智地领创专利代理有限公司 | 代理人： | 黄钰 |
| 地址： | 266590 山东省青岛*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种应急作业铁路轨道工程车，属于铁路轨道设备技术领域。本应急作业铁路轨道工程车，包括轨道底盘车、支撑平移单元、回转支撑台和双向控制室，轨道底盘车底部的中间及四周设置支撑平移单元，轨道底盘车顶部转动连接回转支撑台，回转支撑台的一端设置双向控制室，回转支撑台的另一端设置施工设备。本实用新型的有益效果：可对铁路沿线旁的区域施工以及较远的区域施工，施工效率较高，更换铁路线及调头效率较高。 | ||
| 搜索关键词： | 回转支撑 轨道底盘 铁路轨道 本实用新型 平移单元 一端设置 应急作业 工程车 控制室 设备技术领域 施工设备 施工效率 铁路沿线 转动连接 调头 车顶 支撑 施工 | ||
【主权项】：
1.一种应急作业铁路轨道工程车，其特征在于：包括轨道底盘车、支撑平移单元、回转支撑台和双向控制室，支撑平移单元包括支撑梁和平移梁，轨道底盘车底部的左前角、左后角、右前角和右后角的位置均活动连接支撑梁，支撑梁可相对于轨道底盘车向外伸出及缩回，支撑梁的末端设置有第一伸缩缸，第一伸缩缸的伸缩端设置有第一支撑盘，第一伸缩缸伸缩以使第一支撑盘接触或脱离地面，轨道底盘车底部中间位置的左侧和右侧均活动连接一对平移梁，平移梁可相对于轨道底盘车向两侧伸出及缩回，轨道底盘车可相对于平移梁移动，平移梁的末端设置有第二伸缩缸，第二伸缩缸的伸缩端设置有第二支撑盘，第二伸缩缸伸缩以使第二支撑盘接触或脱离地面，轨道底盘车顶部中间位置转动连接回转支撑台底部中间位置，回转支撑台的一端设置双向控制室，回转支撑台的另一端设置有施工设备。/n
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