[实用新型]噪音宽频处理装置有效
| 申请号： | 201920530992.7 | 申请日： | 2019-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN209724449U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 赵东升;刘进伟;严天雄;高中华;黄国鹏 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N1/00 | 分类号： | F01N1/00;F01N1/06;F01N1/02;F01N13/00 |
| 代理公司： | 11129 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 吕小琴<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 400060 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种噪音宽频处理装置，包括壳体、进气管和排气管，所述壳体内形成相对独立的第一腔体和第二腔体；所述排气管为两个且分别对应连通于所述第一腔体和第二腔体，所述进气管连通于第一腔体或第二腔体；所述第一腔体和第二腔体之间设有连通通道；该噪音宽频处理装置具有双排气通道，气流通道具有双路径，可在不牺牲动力性能的前提下，通过扩张、反射与干涉及共振多种消音方式，结合各管件与腔体结构设计，实现对宽频噪音的消除，更有效的降低排气噪音；同时通过对双路径长度的适当调节可以使排气噪声中产生半阶次的成份，让单缸机的排气声音产生双缸机的效果，有效提高摩托车的排气声品质；该噪音宽频处理装置布局紧凑，易加工制造。 | ||
| 搜索关键词： | 第二腔体 第一腔体 宽频 处理装置 噪音 进气管 排气管 双路径 连通 腔体结构设计 本实用新型 连通通道 排气声音 排气噪声 排气噪音 气流通道 相对独立 单缸机 排气声 双缸机 双排气 易加工 共振 管件 壳体 消音 反射 紧凑 摩托车 体内 干涉 制造 | ||
【主权项】：
1.一种噪音宽频处理装置，包括壳体、进气管和排气管，其特征在于：所述壳体内形成相对独立的第一腔体和第二腔体；所述排气管为两个且分别对应连通于所述第一腔体和第二腔体，所述进气管连通于第一腔体或第二腔体；所述第一腔体和第二腔体之间设有连通通道。/n
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