[实用新型]一种纯电动汽车的减震器安装结构有效
| 申请号： | 201920537912.0 | 申请日： | 2019-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN210132963U | 公开（公告）日： | 2020-03-10 |
| 发明（设计）人： | 冯浩;樊文堂;诸萍;李江;陈青生;刘桂林;游海涵 | 申请（专利权）人： | 南京金龙客车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 211200 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电动汽车的减震器安装结构，包括车架，所述车架上车轮的轴向方向为Y轴方向，车轮的径向方向为X轴方向，还包括固定支架和减震器，两所述减震器置于车架Y轴方向的两侧，且每个减震器的顶端安装于固定支架上，并通过固定支架固定于车架上；所述固定支架包括固定块，在固定块上设有固定杆，在减震器的上端设有安装孔，固定杆穿设于安装孔内，在固定杆上螺纹连接有螺母，螺母将减震器固定于固定杆上。本实用新型减少减震器内部受力，可应对各种工况、延长减震器的使用寿命；可减小减震器的噪声；支架安装间隙好保证，车间安装方便，提高工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 减震器 安装 结构 | ||
【主权项】：
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