[实用新型]一种整车侧向翻转吊具及乘用车生产线有效
| 申请号： | 201920549879.3 | 申请日： | 2019-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN209758810U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 柯晶;华晖;李灿琦 | 申请（专利权）人： | 湖北三丰智能输送装备股份有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/10 | 分类号： | B66C1/10;B66C13/08;B66C13/16;B62D65/18 |
| 代理公司： | 42109 黄石市三益专利商标事务所 | 代理人： | 饶卓识 |
| 地址： | 435000 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种整车侧向翻转吊具及乘用车生产线，整车侧向翻转吊具包括机架、沿机架长度方向间隔安装于机架的至少两个门架，两个门架的下端通过连接杆固定连接，任一门架的上端连接有驱动其侧向翻转的驱动装置，驱动装置包括设于机架的电机、连接于电机的输出轴的减速机、连接于减速机转轴的驱动轮、以及与驱动轮啮合的同步带，同步带的内周环绕门架的外侧面且两端锁紧于门架，机架上设有抵接于同步带的张紧带轮、以及压紧门架外侧面的压紧轮和抵顶门架内侧面的托轮；本实用新型提供的技术方案中，通过固定连接的两个门架使整车侧向翻转吊具在吊挂乘用车侧向翻转时，吊具的受力更均匀，翻转更稳定，以防止吊具倾翻，安全性更高。 | ||
| 搜索关键词： | 门架 侧向翻转 吊具 同步带 整车 本实用新型 驱动装置 乘用车 驱动轮 电机 机架长度方向 啮合 减速机转轴 间隔安装 张紧带轮 减速机 连接杆 输出轴 外侧面 压紧轮 翻转 上端 抵接 吊挂 顶门 内周 倾翻 受力 锁紧 托轮 下端 压紧 环绕 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种整车侧向翻转吊具，用于乘用车生产线整车的起吊安装，其特征在于：所述整车侧向翻转吊具包括机架、沿机架长度方向间隔安装于所述机架的至少两个门架，所述两个门架的下端通过连接杆固定连接，任一门架的上端连接有驱动其侧向翻转的驱动装置，所述驱动装置包括设于所述机架的电机、连接于所述电机的输出轴的减速机、连接于减速机转轴的驱动轮、以及与所述驱动轮啮合的同步带，所述同步带的内周环绕所述门架的外侧面且两端锁紧于所述门架，所述机架上设有抵接于所述同步带的张紧带轮、以及压紧门架外侧面的压紧轮和抵顶门架内侧面的托轮。/n
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