[实用新型]一种座椅上部框架移载装置有效
| 申请号： | 201920569837.6 | 申请日： | 2019-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN209956937U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 肖磊;戚迪;马宏涛 | 申请（专利权）人： | 施尔奇汽车系统(沈阳)有限公司 |
| 主分类号： | B65G47/91 | 分类号： | B65G47/91 |
| 代理公司： | 21207 沈阳杰克知识产权代理有限公司 | 代理人： | 金春华 |
| 地址： | 110000 辽宁省沈*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种座椅上部框架移载装置，包括，用于承载座椅上部框架的承载托盘机构；用于夹持座椅上部框架的夹持机构；用于带动座椅上部框架水平移动和升降的滑移导轨机构；和用于连接夹持机构和滑移导轨机构的悬挂梁。采用本实用新型的移载装置，无需人员参与，通过PLC控制装置控制移载装置运行，完成机构下降、张开夹具、夹持工件、带件上升、转移到位、下降松开夹具、返回待命等一系列复杂动作，自动化程度高。采用本装置可消除不必要的缓冲区域，实现装配线整体的“1件流”高效生产模式。从人员、操作、占地面积、空间周转等多方面降低成品、提高质量。 | ||
| 搜索关键词： | 上部框架 座椅 移载装置 夹具 本实用新型 滑移导轨 装配线 承载托盘 复杂动作 高效生产 缓冲区域 夹持工件 夹持机构 连接夹 悬挂梁 带件 夹持 松开 待命 升降 张开 自动化 周转 承载 返回 | ||
【主权项】：
1.一种座椅上部框架移载装置，其特征在于，包括，/n用于承载座椅上部框架的承载托盘机构(1)；/n用于夹持座椅上部框架的夹持机构(2)；所述夹持机构(2)包括：承载主板(2-1)的两端分别设有前夹持动力气缸(2-2)和后夹持动力气缸(2-8)；前夹持动力气缸(2-2)安装在承载主板(2-1)上，前夹持动力气缸(2-2)一端与前伸缩杆机构(2-3)连接，另一端与前支架(2-4)连接，前夹持动力气缸(2-2)驱动夹持滑块Ⅰ(2-5)沿前支架(2-4)上的滑道Ⅰ(2-6)移动带动与夹持滑块Ⅰ2-5)固定为一体的前夹爪(2-7)闭合或分开；后夹持动力气缸(2-8)安装在承载主板(2-1)上，后夹持动力气缸(2-8)一端与后伸缩杆机构(2-9)连接，另一端与后支架(2-10)连接，后夹持动力气缸(2-8)驱动夹持滑块Ⅱ(2-11)沿后支架(2-10)上的滑道Ⅱ(2-12)移动带动与夹持滑块Ⅱ(2-11)固定为一体的后夹爪(2-13)闭合或分开；/n用于带动座椅上部框架水平移动和升降的滑移导轨机构(3)；所述滑移导轨机构(3)包括：竖直梁(3-1)的下端设有升降滑轨(3-2)，竖直梁(3-1)的上端与升降气缸(3-3)固定，升降气缸(3-3)与运载滑块(3-4)固定，运载滑块(3-4)沿设置在运载横梁(3-5)上的运载滑道(3-6)滑动；/n用于连接夹持机构(2)和滑移导轨机构(3)的悬挂梁(4)；所述悬挂梁(4)一端与夹持机构(2)固定，另一端与滑移导轨机构(3)的升降滑轨(3-2)滑动连接，升降气缸(3-3)与悬挂梁(4)连接，升降气缸(3-3)带动悬挂梁(4)沿升降滑轨(3-2)滑动。/n
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