[实用新型]一种摩托车牵引力控制系统有效
| 申请号： | 201920600315.8 | 申请日： | 2019-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN209776420U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 蔡良正;陈孔蝉;王挺懿;严伟 | 申请（专利权）人： | 浙江美可达摩托车有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W40/105;B60W40/107;B60W40/109;B60W40/13;B60W40/10 |
| 代理公司： | 33107 台州市方圆专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 蔡正保 |
| 地址： | 317500 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种摩托车牵引力控制系统，属于摩托车控制技术领域。它解决如何准确有效防侧滑或翘头的问题。系统包括处理器、分别连接处理器的前轮轮速传感器、后轮轮速传感器和摩托车动能执行机构，处理器连接有三轴定位传感器和用于手动调节喷油量或点火开关的调节按钮，三轴定位传感器用于采集X/Y/Z三个方向的加速度、车辆倾角、车轮负载和振动数据,处理器根据三轴定位传感器、前轮轮速传感器和后轮轮速传感器的检测信号建立车辆动态模型并计算出当前车辆的状态以及设定安全驾驶区域参数，当车辆当前车速超出安全驾驶区域时处理器控制摩托车动能执行机构降低发动机输出功率。保证车辆行驶状态始终处于安全驾驶区域内，准确有效防翘头和侧滑。 | ||
| 搜索关键词： | 安全驾驶 三轴定位 传感器 后轮轮速传感器 前轮轮速传感器 摩托车 动能 处理器 发动机输出功率 牵引力控制系统 车辆行驶状态 本实用新型 处理器控制 处理器连接 连接处理器 摩托车控制 车辆动态 车辆倾角 车轮负载 点火开关 检测信号 区域参数 手动调节 振动数据 防侧滑 喷油量 按钮 侧滑 防翘 翘头 车速 采集 保证 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车牵引力控制系统，该系统包括处理器(1)、用于检测车前轮转速的前轮轮速传感器(3)和用于检测车后轮轮速的后轮轮速传感器(4)，前轮轮速传感器(3)和后轮轮速传感器(4)分别连接处理器(1)，处理器(1)的输出端还连接有摩托车动能执行机构(6)，其特征在于，所述处理器(1)还连接有三轴定位传感器(2)三轴定位传感器(2)用于采集X/Y/Z三个方向的加速度、车辆倾角、车轮负载和振动数据,处理器(1)根据三轴定位传感器(2)、前轮轮速传感器(3)和后轮轮速传感器(4)的检测信号建立车辆动态模型并计算出当前车辆的状态以及设定安全驾驶区域参数，当车辆当前车速超出安全驾驶区域时处理器(1)控制摩托车动能执行机构(6)降低发动机输出功率。/n
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