[实用新型]悬架横梁有效
| 申请号： | 201920601331.9 | 申请日： | 2019-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN209719726U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 胡素文;何建国;毛恒 | 申请（专利权）人： | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 |
| 主分类号： | B62D21/11 | 分类号： | B62D21/11;B62D21/02 |
| 代理公司： | 11570 北京众达德权知识产权代理有限公司 | 代理人： | 安磊<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 432000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型属于车辆技术领域，尤其涉及一种悬架横梁。该悬架横梁包括：两个梁支座，两个梁支座沿横向相对设置；第一连接横梁和第二连接横梁，第一连接横梁和第二连接横梁沿纵向相对设置，且，两个梁支座的两端分别通过第一连接横梁和第二连接横梁连接；第一主减速器安装座和第二主减速器安装座，第一连接横梁和第二连接横梁的顶部均间隔设置有第一主减速器安装座和第二主减速器安装座。本实用新型的的悬架横梁占用空间较小，从而可以满足布局紧凑、安装空间狭小的越野车的使用需求，提高了空间利用率，具有很好的实用性。 | ||
| 搜索关键词： | 连接横梁 主减速器 安装座 横梁 悬架 本实用新型 车辆技术领域 空间利用率 安装空间 间隔设置 相对设置 占用空间 纵向相对 紧凑 | ||
【主权项】：
1.一种悬架横梁，其特征在于，所述悬架横梁包括：/n两个梁支座(1)，所述两个梁支座(1)沿横向相对设置；/n第一连接横梁(2)和第二连接横梁(3)，所述第一连接横梁(2)和所述第二连接横梁(3)沿纵向相对设置，且，两个所述梁支座(1)的两端分别通过所述第一连接横梁(2)和所述第二连接横梁(3)连接；/n第一主减速器安装座(4)和第二主减速器安装座(5)，所述第一连接横梁(2)和所述第二连接横梁(3)的顶部均间隔设置有所述第一主减速器安装座(4)和第二主减速器安装座(5)。/n
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