[实用新型]一种电动汽车车轮悬挂减震装置有效
| 申请号： | 201920601538.6 | 申请日： | 2019-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN209700330U | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 缪云扣 | 申请（专利权）人： | 缪云扣 |
| 主分类号： | B60G15/04 | 分类号： | B60G15/04 |
| 代理公司： | 32108 泰州地益专利事务所 | 代理人： | 王楚云<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 225300 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车车轮悬挂减震装置，包括悬挂主体，所述悬挂主体底部设置有减震仓，所述缓冲组件底部通过弹簧组件与弹性块相连接，所述弹性块下方设置有承载架，所述悬挂主体的两端安装有减震器，所述螺旋弹簧包裹在推力杆的外侧，所述螺旋弹簧的两端分别设置有第一夹片和第二夹片，所述第一夹片的一端通过卡盘与稳定器固定，所述卡盘表面设置有固定孔，且固定孔通过轴销与减震垫片相固定，所述稳定器的两端通过转轴与车轮主体相连接。本实用新型通过设置有悬挂减震结构，用来传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 夹片 悬挂 本实用新型 螺旋弹簧 弹性块 固定孔 稳定器 车架 减震器 不平路面 车轮悬挂 车轮主体 弹簧组件 电动汽车 缓冲组件 减震垫片 减震结构 减震装置 卡盘表面 承载架 减震仓 推力杆 缓冲 卡盘 衰减 轴销 转轴 车身 冲击力 车轮 行驶 震动 传递 汽车 保证 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车车轮悬挂减震装置，包括悬挂主体(4)，其特征在于，所述悬挂主体(4)底部设置有减震仓(6)，且减震仓(6)内部安装有缓冲组件(7)，所述缓冲组件(7)底部通过弹簧组件(8)与弹性块(9)相连接，所述弹性块(9)下方设置有承载架(5)，所述悬挂主体(4)的两端安装有减震器(3)，且减震器(3)的一端通过螺纹端头(20)与轴管(18)紧密旋接，所述减震器(3)外侧套接有压缩弹簧(19)，所述减震器(3)的底部通过推力杆(12)与螺旋弹簧(13)连接，所述螺旋弹簧(13)包裹在推力杆(12)的外侧，所述螺旋弹簧(13)的两端分别设置有第一夹片(11)和第二夹片(14)，所述第一夹片(11)的一端通过卡盘(10)与稳定器(2)固定，所述卡盘(10)表面设置有固定孔(16)，且固定孔(16)通过轴销(17)与减震垫片(15)相固定，所述稳定器(2)的两端通过转轴与车轮主体(1)相连接。/n
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