[实用新型]电池组热插拔保护电路有效
| 申请号： | 201920601609.2 | 申请日： | 2019-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN209982047U | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 奚淡基;黎夏;周逊伟 | 申请（专利权）人： | 杭州协能科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H02H9/02 | 分类号： | H02H9/02;H02H9/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310012 浙江省杭州市西*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种电池组热插拔保护电路，所述电池组包括N节串联的电池，第k节电池正极连接第k+1节电池负极；所述热插拔保护电路包括N个支路，第k个支路对应第k节电池正极，第N个支路对应第N节电池正极，每个支路串联一个开关管；第一控制信号控制每个开关管的通断，所述第一控制信号随着每个开关管的导通和关断实时变化，所述第一控制信号和每个支路输出端电压的差值经分压后驱动相应支路上开关管的通断；第k个支路比第k+1个支路优先导通，第k个支路比第k+1个支路关断慢，其中，1≤k<k+1≤N。本实用新型完全抑制了浪涌电流和浪涌电压，提升了电路性能。 | ||
| 搜索关键词： | 支路 开关管 第一控制信号 节电池正极 电池组 热插拔保护电路 本实用新型 导通 关断 通断 节电池负极 输出端电压 电路性能 浪涌电流 浪涌电压 实时变化 支路串联 后驱动 分压 串联 电池 | ||
【主权项】：
1.一种电池组热插拔保护电路，其特征在于：所述电池组包括N节串联的电池，第k节电池正极连接第k+1节电池负极；所述热插拔保护电路包括N个支路，第k个支路对应第k节电池正极，第N个支路对应第N节电池正极，每个支路串联一个开关管；/n第一控制信号用于控制每个开关管的通断，所述第一控制信号随着每个开关管的导通和关断实时变化，所述第一控制信号和每个支路输出端电压的差值经分压后驱动相应支路上开关管的通断；第k个支路比第k+1个支路优先导通，第k个支路比第k+1个支路关断慢，其中，1≤k<k+1≤N。/n
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