[实用新型]一种台车驱动装置有效
| 申请号： | 201920608154.7 | 申请日： | 2019-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN209875178U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 王可增;李斌;刘顺成;余超;吕静磊 | 申请（专利权）人： | 中铁十五局集团有限公司;中铁十五局集团第四工程有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 41109 郑州中原专利事务所有限公司 | 代理人： | 张君燕;王文文 |
| 地址： | 200040 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种台车驱动装置，包括台车本体，台车下方设有驱动装置，所述驱动装置包括动力装置、驱动轮Ⅰ、驱动轮Ⅱ和驱动支架；所述驱动支架固定连接台车本体，驱动轮Ⅰ和驱动轮Ⅱ均铰接驱动支架；所述驱动支架一端通过连接架固定连接动力装置，动力装置的传动轴连接传动链轮；所述驱动轮Ⅰ与驱动轮Ⅱ同侧分别设有链轮Ⅰ和链轮Ⅱ，动力装置通过传动链条Ⅰ连接驱动轮Ⅰ的链轮Ⅰ，所述链轮Ⅰ通过传动链条Ⅱ连接驱动轮Ⅱ的链轮Ⅱ，本实用新型能够无需铺设钢轨，从而避免台车出现脱轨翻车的现象，通过转向装置和驱动装置，实现台车的行走和转向，提高工作效率，降低劳动成本。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动轮 链轮 动力装置 驱动支架 驱动装置 台车 本实用新型 传动链条 台车本体 台车驱动装置 工作效率 劳动成本 连接传动 转向装置 脱轨 传动轴 连接架 翻车 铰接 同侧 钢轨 铺设 | ||
【主权项】：
1.一种台车驱动装置，包括台车本体，其特征在于：台车下方设有驱动装置，所述驱动装置包括动力装置、驱动轮Ⅰ、驱动轮Ⅱ和驱动支架；/n所述驱动支架固定连接台车本体，驱动轮Ⅰ和驱动轮Ⅱ均铰接驱动支架；/n所述驱动支架一端通过连接架固定连接动力装置，动力装置的传动轴连接传动链轮；/n所述驱动轮Ⅰ与驱动轮Ⅱ同侧分别设有链轮Ⅰ和链轮Ⅱ，动力装置通过传动链条Ⅰ连接驱动轮Ⅰ的链轮Ⅰ，所述链轮Ⅰ通过传动链条Ⅱ连接驱动轮Ⅱ的链轮Ⅱ。/n
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