[实用新型]一种挂车用主动式电驱装置有效
| 申请号： | 201920610598.4 | 申请日： | 2019-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN209814146U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 王玉海 | 申请（专利权）人： | 吉林大学青岛汽车研究院 |
| 主分类号： | B62D59/04 | 分类号： | B62D59/04;B60L7/10;B60L50/60 |
| 代理公司： | 37104 青岛高晓专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 顾云义 |
| 地址： | 266100 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆工程领域，公开了一种挂车用主动式电驱装置，包括驱动桥、动力电机、逆变器、动力电池、电池管理系统、高压配电箱、挂车蓄电池、挂车控制器和直流转换器，所述动力电机的电气输入端与所述逆变器连接，所述动力电机的机械输出端与所述驱动桥的输入端连接，所述动力电池分别与所述电池管理系统和所述高压配电箱连接，所述挂车蓄电池通过直流转换器连接所述高压配电箱，所述挂车控制器分别与所述逆变器、电池管理系统、直流转换器通讯连接。本实用新型具有集成度高、结构简单、可靠性好、整车适配好等特点，该模块化的挂车用主动式电驱装置可替换常规挂车中的任一承重桥，同时也可替换多承重桥以提升挂车整体性能。 | ||
| 搜索关键词： | 挂车 电池管理系统 高压配电箱 直流转换器 动力电机 逆变器 蓄电池 本实用新型 动力电池 控制器 承重桥 可替换 驱动桥 主动式 输入端连接 车辆工程 电气输入 通讯连接 集成度 模块化 输出端 适配 整车 | ||
【主权项】：
1.一种挂车用主动式电驱装置，其特征在于：包括驱动桥、动力电机、逆变器、动力电池、电池管理系统、高压配电箱、挂车蓄电池、挂车控制器和直流转换器，所述动力电机的电气输入端与所述逆变器连接，所述动力电机的机械输出端与所述驱动桥的输入端连接，所述动力电池分别与所述电池管理系统和所述高压配电箱连接，所述挂车蓄电池通过直流转换器连接所述高压配电箱，所述挂车控制器分别与所述逆变器、电池管理系统和直流转换器连接。/n
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