[实用新型]悬置结构和车辆有效
| 申请号： | 201920616282.6 | 申请日： | 2019-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN210011587U | 公开（公告）日： | 2020-02-04 |
| 发明（设计）人： | 赵泽宇;黄品超 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司;大连比亚迪汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种悬置结构和车辆,所述悬置结构包括液压悬置，所述液压悬置包括限位支架、流道组件、液压主簧组件及皮碗组件，所述限位支架与所述皮碗组件连接形成腔体，所述流道组件与所述液压主簧组件硫化连接后装配在所述皮碗组件的内侧形成有第一液室、第二液室、第一流道和第二流道，流道组件与第一液室连通，第一流道和第二流道通过电磁阀组件连通，流道组件通过电磁阀组件与第二液室连通，将流道组件的流道设置为两个，通过电磁阀组件控制第二流道的开闭和流道组件与第二液室的连通使悬置结构工作在单流道单频率减振模式或双流道双频率减振模式,可满足车辆不同振动频率的隔振需求，解决现有技术存在的隔振频率单一的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 流道组件 液室 连通 电磁阀组件 第二流道 皮碗组件 悬置结构 第一流道 限位支架 液压主簧 隔振 减振 悬置 硫化连接 振动频率 单流道 单频率 双流道 双频率 开闭 流道 腔体 装配 | ||
【主权项】：
1.一种悬置结构，其特征在于：所述悬置结构包括限位支架(40)、流道组件(10)、液压主簧组件(30)及皮碗组件(20)，所述限位支架(40)与所述皮碗组件(20)连接形成腔体，所述皮碗组件(20)的上端具有开口，所述液压主簧组件(30)与所述皮碗组件(20)的开口位置、中部及底部过盈配合形成第一液室(3)、第二液室(5)和第一空腔，所述流道组件(10)设置在所述第一空腔内与所述液压主簧组件(30)硫化连接后与所述皮碗组件(20)的侧部和底部过盈配合形成有第一流道(101)和第二流道(102)，所述流道组件(10)通过所述液压主簧组件(30)上的第一流液口(3021)与所述第一液室(3)连通，所述第一流道(101)和所述第二流道(102)通过电磁阀组件(13)连通，所述流道组件(10)通过电磁阀组件(13)与所述第二液室(5)连通。/n
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