[实用新型]九挡变速器有效
| 申请号： | 201920622088.9 | 申请日： | 2019-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN210003756U | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 王一博;郭明亮;吴茂柱;李亮 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/085 | 分类号： | F16H3/085;F16H37/08;F16H57/02 |
| 代理公司： | 11283 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人： | 邱成杰;李健 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及变速器领域，提供一种九挡变速器，其中，所述九挡变速器包括第一离合器、第二离合器、第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴、第二输出轴，其中，所述第一输入轴能够依次通过三挡齿轮组、四挡齿轮组、二挡齿轮组实现与所述第一输出轴之间的一挡传动比，所述第二输入轴能够依次通过四挡齿轮组、三挡齿轮组、七挡齿轮组实现与所述第二输出轴之间的九挡传动比。本实用新型所述的九挡变速器，一挡和九挡传动比通过二挡到八挡齿轮组中的三个组合实现，减少了齿轮组的数量，从而允许变速器具有更小的轴向长度，减少占用空间、便于结构设计。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 输出轴 输入轴 传动比 本实用新型 挡齿轮组 三挡齿轮 四挡齿轮 一挡 变速器领域 第一离合器 二挡齿轮 占用空间 离合器 齿轮组 二挡 轴向 | ||
【主权项】：
1.一种九挡变速器，其特征在于，所述九挡变速器包括第一离合器(14)、第二离合器(13)、传动连接于所述第一离合器(14)输出端的第一输入轴(16)、传动连接于所述第二离合器(13)输出端的第二输入轴(15)、第一输出轴(12)、第二输出轴(18)，所述第一输入轴(16)和所述第二输入轴(15)同轴设置，/n并且，所述九挡变速器包括能够传动连接第一输入轴(16)和第一输出轴(12)的五挡齿轮组、分别能够传动连接第一输入轴(16)和第二输出轴(18)的三挡齿轮组和七挡齿轮组、分别能够传动连接第二输入轴(15)和第一输出轴(12)的二挡齿轮组和六挡齿轮组、分别能够传动连接第二输入轴(15)和第二输出轴(18)的四挡齿轮组和八挡齿轮组、设置于所述第一输出轴(12)并能够传动连接于所述三挡齿轮组的倒挡齿轮(5)，/n其中，所述第一输入轴(16)能够依次通过所述三挡齿轮组、所述四挡齿轮组、所述二挡齿轮组实现与所述第一输出轴(12)之间的一挡传动比，所述第二输入轴(15)能够依次通过四挡齿轮组、三挡齿轮组、七挡齿轮组实现与所述第二输出轴(18)之间的九挡传动比。/n
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