[实用新型]地铁车辆踏面制动单元模拟装置

摘要

本实用新型提供了一种地铁车辆踏面制动单元模拟装置，地铁车辆踏面制动单元模拟装置包括：缸体、盖板、活塞、进气孔、压板、制动推杆、活动杠杆、固定杠杆、连接拉杆和闸瓦；缸体为一端具有开口的中空腔体；盖板盖合在缸体的开口处；活塞嵌入缸体内，且活塞位于盖板的下方，以使盖板、活塞和缸体围成活塞上腔；活动杠杆嵌入缸体内，活动杠杆的一端与制动推杆转动连接，且活动杠杆的另一端与压板相贴合；固定杠杆嵌入缸体内，固定杠杆的一端与缸体转动连接，且固定杠杆的另一端与压板相贴合；连接拉杆的一端与固定杠杆的另一端相连接，且连接拉杆的另一端与活动杠杆的另一端相连接；闸瓦与制动推杆的另一端相连接，以使制动推杆带动闸瓦移动。

主权项

1.一种地铁车辆踏面制动单元模拟装置，其特征在于，所述地铁车辆踏面制动单元模拟装置包括：/n缸体，所述缸体为一端具有开口的中空腔体；/n盖板，所述盖板盖合在所述缸体的开口处；/n活塞，所述活塞嵌入所述缸体内，且所述活塞位于所述盖板的下方，以使所述盖板、所述活塞和所述缸体围成活塞上腔；/n进气孔，所述进气孔穿过所述盖板，且所述进气孔与所述活塞上腔相连通；/n压板，所述压板嵌入所述缸体内，所述压板位于所述活塞的下方，且所述压板与所述活塞相连接，以使所述活塞推动所述压板移动；/n制动推杆，所述制动推杆的一端嵌入所述缸体内，且所述制动推杆的另一端位于所述缸体外；/n活动杠杆，所述活动杠杆嵌入所述缸体内，所述活动杠杆的一端与所述制动推杆转动连接，且所述活动杠杆的另一端与所述压板相贴合；/n固定杠杆，所述固定杠杆嵌入所述缸体内，所述固定杠杆的一端与所述缸体转动连接，且所述固定杠杆的另一端与所述压板相贴合；/n连接拉杆，所述连接拉杆的一端与所述固定杠杆的另一端相连接，且所述连接拉杆的另一端与所述活动杠杆的另一端相连接；/n闸瓦，所述闸瓦与所述制动推杆的另一端相连接，以使所述制动推杆带动所述闸瓦移动。/n