[实用新型]动力集中动车组用电气模块化线槽有效

专利信息
申请号: 201920630680.3 申请日: 2019-05-06
公开(公告)号: CN210007280U 公开(公告)日: 2020-01-31
发明(设计)人: 吴燕;胡宜斗;殷倩;徐茂森 申请(专利权)人: 南京苏铁经济技术发展有限公司
主分类号: H02G3/04 分类号: H02G3/04
代理公司: 11265 北京挺立专利事务所(普通合伙) 代理人: 盛君梅
地址: 210000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了动力集中动车组用电气模块化线槽,包括第一段槽体、出线盒、侧束筒孔、连接结构和屏蔽隔板,所述第一段槽体一侧的外壁上设置有侧束筒孔,且侧束筒孔一侧的表面设置有出线盒,所述第一段槽体的一侧设置有第二段槽体,且第二段槽体的一侧设置有第三段槽体,所述第一段槽体的上方设置有第一段槽盖,所述第一段槽体、第二段槽体、第三段槽体、第四段槽体以及第五段槽体内部的中心位置处皆设置有屏蔽隔板,所述第一段槽体的外侧壁上设置有接地柱。本实用新型不仅增加了槽体与槽盖拼接时的便利程度,减少了各等级线束之间的互相干扰现象,而且提高了电气模块化线槽使用时的安全性。
搜索关键词: 槽体 束筒 本实用新型 电气模块 屏蔽隔板 出线盒 槽盖 线槽 中心位置处 表面设置 槽体内部 动力集中 互相干扰 连接结构 动车组 接地柱 外侧壁 拼接 外壁 线束 便利
【主权项】:
1.动力集中动车组用电气模块化线槽,包括第一段槽体(1)、出线盒(2)、侧束筒孔(3)、连接结构(8)和屏蔽隔板(18),其特征在于:所述第一段槽体(1)一侧的外壁上设置有侧束筒孔(3),且侧束筒孔(3)一侧的表面设置有出线盒(2),所述第一段槽体(1)的一侧设置有第二段槽体(4),且第二段槽体(4)的一侧设置有第三段槽体(6),所述第三段槽体(6)远离第二段槽体(4)的一侧设置有第四段槽体(7),且第四段槽体(7)的一侧设置有第五段槽体(9),所述第一段槽体(1)的上方设置有第一段槽盖(11),且第一段槽盖(11)的一侧设置有第二段槽盖(12),所述第二段槽盖(12)远离第一段槽盖(11)的一侧设置有第三段槽盖(14),且第三段槽盖(14)的一侧设置有第四段槽盖(15),所述第四段槽盖(15)的一侧设置有第五段槽盖(16),所述第一段槽体(1)、第二段槽体(4)、第三段槽体(6)、第四段槽体(7)、第五段槽体(9)以及第一段槽盖(11)、第二段槽盖(12)、第三段槽盖(14)、第四段槽盖(15)、第五段槽盖(16)之间皆通过连接结构(8)相互连接,所述第二段槽盖(12)、第三段槽盖(14)、第四段槽盖(15)、第五段槽盖(16)的外侧壁上皆设置有盲孔铆螺母(13),所述第二段槽体(4)、第三段槽体(6)、第四段槽体(7)、第五段槽体(9)的侧壁上设置有M4螺栓(5),并与M4螺栓(5)与盲孔铆螺母(13)相互螺纹配合,所述第一段槽体(1)、第二段槽体(4)、第三段槽体(6)、第四段槽体(7)以及第五段槽体(9)内部的中心位置处皆设置有屏蔽隔板(18),所述第一段槽体(1)的外侧壁上设置有接地柱(19)。/n
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