[实用新型]一种用于LNG罐车的自卸装置

摘要

本实用新型公开了一种用于LNG罐车的自卸装置，该装置采用串联的两套增压器以提高液化天然气的气化效率，且每一增压器中各增加管采用并联的形式，对液化天然气进行分流处理，以提高液化效率并缩短液化时间。关于第二增压器中第二增压翅片沿罐车长度方向设置，在车辆行驶时不会对车身产生气流阻力，进而降低了对第二增压翅片强度的要求，可选用吸热效果好且价格便宜的铝材制得。并且第二增压器中第二增压管的口径相对进气总管内缩，可提高气体进入第二增压管内的流速，使气体能够携带未完全气化的液珠全部进入第二增压器进行二次气化，进一步提高了液化效率，进而提高了LNG罐车的卸液效率。

主权项

1.一种用于LNG罐车的自卸装置，包括固定于罐车尾部下方的第一增压器(10)和固定于罐体一侧并与第一增压器(10)串联的第二增压器(20)，其特征在于：所述第一增压器(10)由不锈钢材质制得，包括液相管(101)和位于液相管(101)上方的气相管(102)，于液相管(101)和气相管(102)之间并联有多根第一增压管(103)，每一第一增压管(103)呈通过U形接头(104)连接的盘管结构，且第一增压管(103)上沿其长度方向等间距固定有多个环形的第一增压翅片；所述第二增压器(20)为铝材质制得，包括沿罐体长度方向间隔设置、且与罐体弧度相适应的进气总管(201)和出气总管(202)，于进气总管(201)和出气总管(202)之间并联有多根直径小于进气总管(201)的第二增压管(203)，所述第二增压管(203)上固定有第二增压翅片(204)，所述第二增压翅片(204)沿第二增压管(203)的长度方向设置，并以其轴线为中心呈放射状布置有多片；所述液相管(101)的中部连接于罐车的罐体内腔，所述气相管(102)的中部连接于进气总管(201)的中部，所述出气总管(202)的中部回连至罐体内腔。/n