[实用新型]一种无人直升机主旋桨控制机构有效
| 申请号： | 201920634772.9 | 申请日： | 2019-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN209905054U | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 何东飚;陈红芳 | 申请（专利权）人： | 杭州星际低空直升机开发有限公司 |
| 主分类号： | B64C27/32 | 分类号： | B64C27/32;B64C27/12;B64C27/04 |
| 代理公司： | 33266 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 沈相权 |
| 地址： | 311201 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种无人直升机主旋桨控制机构，所属无人直升机技术领域，包括机架主管柱，机架主管柱上端设有与机架主管柱相法兰式螺栓固定连接的旋桨安装支撑架，旋桨安装支撑架上设有与机架主管柱相轴承式导向限位固定的主旋桨控制组件，主旋桨控制组件与机架主管柱间设有与主旋桨控制组件相平键卡环式限位嵌套固定连接的连接短轴，连接短轴与机架主管柱间设有皮带轮传动组件，皮带轮传动组件下端设有与皮带轮传动组件相卡簧花键式嵌套固定的动力输出转轴，动力输出转轴与机架主管柱相间隔平行设置。具有结构紧凑、噪音和振动少、动能损耗低、稳定性好和使用周期长的特点。提升了主旋桨的结构强度。避免螺旋桨桨叶出现断裂或脱落的现象。 | ||
| 搜索关键词： | 主管柱 旋桨 皮带轮传动组件 控制组件 动力输出转轴 嵌套 安装支撑架 无人直升机 连接短轴 固定的 间隔平行设置 本实用新型 螺旋桨桨叶 噪音和振动 导向限位 动能损耗 螺栓固定 使用周期 卡环式 轴承式 上端 花键 卡簧 兰式 平键 下端 限位 断裂 | ||
【主权项】：
1.一种无人直升机主旋桨控制机构，包括机架主管柱（4），其特征在于：所述的机架主管柱（4）上端设有与机架主管柱（4）相法兰式螺栓固定连接的旋桨安装支撑架（5），所述的旋桨安装支撑架（5）上设有与机架主管柱（4）相轴承式导向限位固定的主旋桨控制组件（1），所述的主旋桨控制组件（1）与机架主管柱（4）间设有与主旋桨控制组件（1）相平键卡环式限位嵌套固定连接的连接短轴（2），所述的连接短轴（2）与机架主管柱（4）间设有皮带轮传动组件（3），所述的皮带轮传动组件（3）下端设有与皮带轮传动组件（3）相卡簧花键式嵌套固定的动力输出转轴（6），所述的动力输出转轴（6）与机架主管柱（4）相间隔平行设置；所述的主旋桨控制组件（1）包括旋桨基座（9），所述的旋桨基座（9）上设有若干旋桨（7），所述的旋桨（7）与旋桨基座（9）间设有与旋桨（7）相压嵌式螺栓固定连接的旋桨固定臂（8），所述的旋桨基座（9）上端设有与旋桨固定臂（8）相螺栓连接固定的旋桨基座压盖（12），所述的旋桨基座压盖（12）与旋桨基座（9）相嵌入式沉孔螺栓连接固定。/n
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