[实用新型]一种三驱动模式的公铁两用车有效
| 申请号： | 201920640282.X | 申请日： | 2019-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN209833270U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 宋端坡;梁勇;刘洋 | 申请（专利权）人： | 苏州大方特种车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60F1/04 | 分类号： | B60F1/04 |
| 代理公司： | 32103 苏州创元专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 王桦 |
| 地址： | 215151 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种三驱动模式的公铁两用车，包括车架、连接在车架底部的驱动桥和转向桥、为驱动桥提供动力的第一动力组件，公铁两用车还包括连接在车架底部的转向架组件、为转向架组件提供动力的第二动力组件、分别与驱动桥、转向桥以及转向架组件相连接用于在竖直方向上调节驱动桥、转向桥以及转向架组件相对车架位置的提升机构，转向架组件包括动力转向架、随动转向架，驱动桥、转向桥、动力转向架以及随动转向架上分别连接有车轮，第二动力组件为动力转向架提供动力。本实用新型通过设计提升机构满足不同驱动模式转换，使得车辆可以具有三种驱动模式，满足不同工况对车辆的要求；通过行驶双动力组件，兼顾各工况需求。 | ||
| 搜索关键词： | 转向架组件 驱动桥 转向桥 动力转向架 动力组件 车架 本实用新型 公铁两用车 驱动模式 提升机构 转向架 随动 车架位置 三驱动 双动力 竖直 车轮 行驶 转换 | ||
【主权项】：
1.一种三驱动模式的公铁两用车，包括车架、连接在所述的车架底部的驱动桥和转向桥、为所述的驱动桥提供动力的第一动力组件，其特征在于：所述的公铁两用车还包括连接在所述的车架底部的转向架组件、为所述的转向架组件提供动力的第二动力组件、分别与所述的驱动桥、转向桥以及转向架组件相连接用于在竖直方向上调节所述的驱动桥、转向桥以及转向架组件相对所述的车架位置的提升机构，所述的转向架组件包括动力转向架、随动转向架，所述的驱动桥、转向桥、动力转向架以及随动转向架上分别连接有车轮，所述的第二动力组件为所述的动力转向架提供动力。/n
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