[实用新型]一种双中间轴汽车变速器有效
| 申请号： | 201920642003.3 | 申请日： | 2019-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN209990858U | 公开（公告）日： | 2020-01-24 |
| 发明（设计）人： | 耿骏伟;姜正军;龙辉;郭辉 | 申请（专利权）人： | 安徽星瑞齿轮传动有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/38 | 分类号： | F16H3/38;F16H57/023 |
| 代理公司： | 34125 合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 郭华俊;叶洋军 |
| 地址： | 237006 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双中间轴汽车变速器，包括主箱和副箱，所述主箱中设有一轴、二轴、以及分布在二轴两侧的两个第一中间轴，所述副箱中设有输出轴和分布在输出轴两侧的两个第二中间轴，所述二轴上设有两个第一同步器，第一同步器为双锥贴碳锁环式惯性同步器，所述输出轴上设有第二同步器，第二同步器为锁环式惯性同步器，其中，第二同步器中的高挡位同步环为单锥贴碳同步环，第二同步器中的低挡位同步环为双锥贴碳同步环。本实用新型中的同步器为锁环式惯性同步器，在换挡时，所述锁环式惯性同步器的摩擦锥面间能够产生摩擦力矩，该摩擦力矩促使同步器齿套与要挂挡的挡位齿轮的转速达到同步，从而实现同步无冲击换挡，使得换挡更加舒适。 | ||
| 搜索关键词： | 同步器 锁环式惯性同步器 同步环 换挡 输出轴 二轴 本实用新型 摩擦力矩 中间轴 副箱 双锥 主箱 汽车变速器 同步器齿套 挡位齿轮 摩擦锥面 双中间轴 无冲击 低挡 高挡 挂挡 一轴 | ||
【主权项】：
1.一种双中间轴汽车变速器，包括主箱(100)和副箱(200)，其特征在于，所述主箱(100)中设有一轴(1)、二轴(2)、以及分布在所述二轴(2)两侧的两个第一中间轴(3)，所述副箱(200)中设有输出轴(4)和分布在所述输出轴(4)两侧的两个第二中间轴(5)，所述二轴(2)上设有两个第一同步器(6)，所述第一同步器(6)为双锥贴碳锁环式惯性同步器，所述输出轴(4)上设有第二同步器(7)，所述第二同步器(7)为锁环式惯性同步器，其中，所述第二同步器(7)中的高挡位同步环为单锥贴碳同步环，所述第二同步器(7)中的低挡位同步环为双锥贴碳同步环。/n
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