[实用新型]一种缓冲式公交车拉手结构有效
| 申请号： | 201920679454.4 | 申请日： | 2019-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN209921139U | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 吴洪兰;朱春燕;孔婷;谢康;田棒 | 申请（专利权）人： | 浙江交通职业技术学院 |
| 主分类号： | B60N3/02 | 分类号： | B60N3/02 |
| 代理公司： | 33297 杭州仁杰专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 郑新军 |
| 地址： | 311112 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及公交车配件技术领域，公开了一种缓冲式公交车拉手结构，包括U形扣、压块，压块的两端与U形扣的开口端两侧通过螺栓一一对应连接；U形扣的底部延伸形成连接柱，连接柱的下端设有法兰，法兰的下侧设有缸套，缸套的上端边缘与法兰之间螺栓连接，缸套内设有两个竖直的圆柱腔，缸套的下端固定有端盖，端盖上设有两个与圆柱腔一一对应连通的通孔，每个圆柱腔内均设有活塞，圆柱腔内位于活塞的上端设有上压簧，圆柱腔内位于活塞的下端设有下压簧，活塞的下端连接有拉索，拉索的下端穿过通孔伸出缸套外，拉索的下端连接有拉手本体。本实用新型在使用时，公交车急刹车等导致瞬间惯性很大时能有效起到缓冲作用，防止乘客手臂拉伤。 | ||
| 搜索关键词： | 下端 圆柱腔 缸套 活塞 法兰 拉索 本实用新型 公交车 连接柱 端盖 通孔 压块 配件技术领域 公交车拉手 螺栓 缓冲作用 拉手本体 螺栓连接 上端边缘 缓冲式 急刹车 开口端 上压簧 下压簧 上端 拉伤 竖直 连通 手臂 穿过 伸出 乘客 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种缓冲式公交车拉手结构，其特征是，包括U形扣、压块，压块的两端与U形扣的开口端两侧通过螺栓一一对应连接；所述U形扣的底部延伸形成连接柱，所述连接柱的下端设有法兰，所述法兰的下侧设有缸套，所述缸套的上端边缘与法兰之间螺栓连接，所述缸套内设有两个竖直的圆柱腔，所述缸套的下端固定有端盖，所述端盖上设有两个与圆柱腔一一对应连通的通孔，每个圆柱腔内均设有活塞，所述圆柱腔内位于活塞的上端设有上压簧，圆柱腔内位于活塞的下端设有下压簧，所述活塞的下端连接有拉索，所述拉索的下端穿过通孔伸出缸套外，所述拉索的下端连接有拉手本体。/n
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