[实用新型]一种带有新型差速器的三轮摩托车有效
| 申请号： | 201920699759.1 | 申请日： | 2019-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN209814176U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 施步福;曹洪涛;王子明 | 申请（专利权）人： | 浙江长铃川豹摩托车有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/027 | 分类号： | B62K5/027;B62M25/00;F16H48/12;F16H48/38 |
| 代理公司： | 11466 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 李铭 |
| 地址： | 321300 浙江省金*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带有新型差速器的三轮摩托车，包括车架、差速器、左后轮和右后轮，差速器包括外壳、第一齿轮、第一转盘和第二转盘，左后轮连接第一输出轴，右后轮连接第二输出轴，第一输出轴和第二输出轴分别转动连接在第一齿轮上，第一输出轴靠近第一齿轮的一侧固定连接第一转盘，第二输出轴靠近第一齿轮的一侧固定连接第二转盘，第一齿轮的两侧分别设置第一铁块组和第二铁块组，第一转盘与第二转盘上分别设置第一电磁铁组和第二电磁铁组，第一铁块组与第一电磁铁组相对齐，第二铁块组与第二电磁铁组相对齐，差速器内还设置有电控装置，电控装置用于控制第一电磁铁组和第二电磁铁组通电产生磁力。 | ||
| 搜索关键词： | 电磁铁组 输出轴 转盘 齿轮 铁块 差速器 电控装置 右后轮 左后轮 本实用新型 三轮摩托车 新型差速器 转动连接 磁力 车架 通电 | ||
【主权项】：
1.一种带有新型差速器的三轮摩托车，包括车架、差速器、左后轮和右后轮，其特征在于：所述差速器包括外壳、第一齿轮、第一转盘和第二转盘，所述左后轮连接第一输出轴，所述右后轮连接第二输出轴，所述第一输出轴和所述第二输出轴分别转动连接在传动套上，所述第一输出轴靠近所述传动套的一侧固定连接所述第一转盘，所述第二输出轴靠近所述传动套的一侧固定连接所述第二转盘，所述传动套的两侧分别设置第一铁块组和第二铁块组，所述第一转盘与所述第二转盘上分别设置第一电磁铁组和第二电磁铁组，所述第一铁块组与所述第一电磁铁组相对齐，所述第二铁块组与所述第二电磁铁组相对齐，还包括联动机构，所述联动机构设置在所述车架上将发动机的动力传输到所述第一齿轮上做减速运动，所述差速器内还设置有电控装置，所述电控装置用于控制所述第一电磁铁组和第二电磁铁组通电产生磁力。/n
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