[实用新型]一种用于拖挂式旅居车的双联举升装置有效
| 申请号： | 201920704238.0 | 申请日： | 2019-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN210062788U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 王国忠;俞来明;严纪刚;石金明;陆江强;田锋;王聪聪;王玲玲 | 申请（专利权）人： | 杭州恒宏机械有限公司 |
| 主分类号： | B60P3/32 | 分类号： | B60P3/32;B60S9/04 |
| 代理公司： | 33228 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 李迎春 |
| 地址： | 311232 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于拖挂式旅居车的双联举升装置，包括主动支腿、从动支腿、传动件、减速电机、齿轮减速结构、第一换向齿轮减速结构、第二换向齿轮减速结构，减速电机、齿轮减速结构、第一换向齿轮减速结构依次传动连接，齿轮减速结构的输出端还用以传动连接传动件，而传动件则用以传动连接第二换向齿轮减速结构，两支腿所涉及到的支腿结构则包括配装管、升降管、着地件及丝杠副，配装管用以配装减速电机、齿轮减速结构和第一换向齿轮减速结构，丝杠副与第一换向齿轮减速结构的输出端连接以实现丝杠自身的回转，用以连接升降管以实现升降管相对配装管进行升降运动。本实用新型实现同步升降，结构简单稳定，易操作。 | ||
| 搜索关键词： | 换向齿轮 减速结构 齿轮减速结构 配装 传动连接 减速电机 传动件 升降管 丝杠 本实用新型 输出端连接 从动支腿 举升装置 升降运动 同步升降 支腿结构 主动支腿 输出端 拖挂式 双联 支腿 着地 回转 | ||
【主权项】：
1.一种用于拖挂式旅居车的双联举升装置，其特征在于：包括主动支腿(1)、从动支腿(2)、传动件(3)、减速电机(4)、齿轮减速结构(5)、第一换向齿轮减速结构(6)、第二换向齿轮减速结构(7)；/n所述减速电机(4)、齿轮减速结构(5)、第一换向齿轮减速结构(6)依次传动连接；/n所述齿轮减速结构(5)的输出端还用以传动连接所述传动件(3)，而所述传动件(3)则用以传动连接所述第二换向齿轮减速结构(7)；/n所述主动支腿(1)和从动支腿(2)所涉及到的支腿结构则包括配装管(8)、升降管(9)、着地件(10)及丝杠副(11)；/n所述配装管(8)用以配装所述减速电机(4)、齿轮减速结构(5)和第一换向齿轮减速结构(6)；/n所述丝杠副(11)的丝杠(12)与所述第一换向齿轮减速结构(6)的输出端连接以实现丝杠(12)自身的回转，所述丝杠副(11)的螺母(13)用以连接所述升降管(9)以实现所述升降管(9)相对所述配装管(8)进行升降运动；/n所述着地件(10)与所述升降管(9)可拆式连接用以着地支撑。/n
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