[实用新型]一种钢构件运输车有效
申请号: | 201920721357.7 | 申请日: | 2019-05-20 |
公开(公告)号: | CN209852348U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 张煜 | 申请(专利权)人: | 福建诚达钢构有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362100 福建省泉州市泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种钢构件运输车,涉及钢构件技术领域。本实用新型的钢构件运输车包括支撑台和设置于支撑台上的载物架,所述载物架包括由下而上依次设置的强度层一、弹性层、强度层二和耐磨层,所述耐磨层上设置有若干耐磨凸点,所述支撑台的下方设置有底座,所述底座内设置有一容纳空间,所述容纳空间内可伸缩连接有多个万向轮,每一万向轮具有伸展状态和收缩状态,当每一万向轮处于收缩状态时,每一万向轮位于所述容纳空间内。本实用新型钢构件运输车装载面不易磨损且便于钢构件进行装卸。 | ||
搜索关键词: | 钢构件 万向轮 本实用新型 容纳空间 运输车 收缩状态 耐磨层 强度层 支撑台 底座 可伸缩连接 伸展状态 依次设置 弹性层 载物架 装载面 耐磨 凸点 物架 磨损 装卸 支撑 | ||
【主权项】:
1.一种钢构件运输车,包括支撑台(1)和设置于支撑台(1)上的载物架(13),其特征在于,所述载物架(13)包括由下而上依次设置的强度层一(6)、弹性层(7)、强度层二(8)和耐磨层(9),所述耐磨层(9)上设置有若干耐磨凸点(10),所述支撑台(1)的下方设置有底座(2),所述底座(2)内设置有一容纳空间(3),所述容纳空间(3)内可伸缩连接有多个万向轮(5),每一万向轮(5)具有伸展状态和收缩状态,当每一万向轮(5)处于收缩状态时,每一万向轮(5)位于所述容纳空间(3)内。/n
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