[实用新型]一种轮胎式隧道作业车有效
| 申请号： | 201920722101.8 | 申请日： | 2019-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN209908510U | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 丁毅群;郗剑波;李剑波;徐安民 | 申请（专利权）人： | 中铁十二局集团第四工程有限公司;中铁十二局集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/12 | 分类号： | E21D9/12;E21D11/10;E21F13/00 |
| 代理公司： | 61202 西安西达专利代理有限责任公司 | 代理人： | 刘华 |
| 地址： | 710021 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种轮胎式隧道作业车，包括前搭板、主结构、后搭板、前走行轮组、后走行轮组、前定位腿、后定位腿、仰拱填充模板、槽模板，主结构包括两个箱式梁与行车道板固定连接，主结构的前端连接前搭板，后端连接后搭板，主结构的下面分别与前走行轮组、后走行轮组、前定位腿、后定位腿、仰拱填充模板、槽模板连接，为了提供一种保证隧道施工能够连续进行，且能保证隧道开挖出渣、混凝土浇筑及洞内材料运输同时作业的多功能桥式车设备，带有安全逃生通道和作业的轮胎式隧道作业车。能够满足隧道内模板横移、隧道开挖出渣、混凝土浇筑和洞内材料运输的同时作业并提供紧急逃生安全通道。 | ||
| 搜索关键词： | 定位腿 主结构 搭板 混凝土浇筑 材料运输 后走行轮 前走行轮 隧道开挖 隧道作业 槽模板 轮胎式 出渣 仰拱 填充 安全逃生 安全通道 多功能桥 紧急逃生 隧道施工 行车道板 内模板 箱式梁 横移 隧道 保证 | ||
【主权项】：
1.一种轮胎式隧道作业车，包括前搭板（1）、主结构（2）、后搭板（3）、前走行轮组（4）、后走行轮组（5）、前定位腿（6）、后定位腿（7）、仰拱填充模板（8）、槽模板（9），其特征在于，主结构（2）包括两个箱式梁（10）与行车道板（12）固定连接，主结构（2）的前端连接前搭板（1），后端连接后搭板（3），主结构（2）的下面分别与前走行轮组（4）、后走行轮组（5）、前定位腿（6）、后定位腿（7）、仰拱填充模板（8）、槽模板（9）连接；/n所述的两个箱式梁（10）中一个箱式梁（10）内部设有专用的逃生安全通道（11），前搭板（1）上两侧安装有安全护栏（13），前搭板（1）后部与伸缩油缸（14）一段固定连接，伸缩油缸（14）的另一端与行车道板（12）相连，在伸缩油缸（14）带动下前搭板（1）的前端在行车道板（12）延长线上滑移一段距离直至抵达土坡上，后搭板（3）的中部与吊链（15）固定连接，吊链（15）的另一端与主结构（2）尾端上部固定连接，放松吊链（15）使后搭板（3）末端与地面接触，此时前搭板（1）、后搭板（3）和与两个箱式梁（10）固定连接的行车道板（12）构成主要工程施工机械的行车用通道；/n所述的主结构（2）头部的下面与前走行轮组（4）固定连接，主结构（2）尾部上端固定安装后走行轮组（5），主结构（2）下面的前端与前定位腿（6）连接且前定位腿（6）在前走行轮组（4）的外侧，主结构（2）尾部下端与后定位腿（7）连接且后定位腿（7）在后走行轮组（5）内侧；/n所述的前走行轮组（4）与后走行轮组（5）之间安装有仰拱填充模板（8）、槽模板（9），其中仰拱填充模板（8）固定连接于主结构（2）的两侧箱式梁（10）中部的下方，槽模板（9）固定连接于主结构（2）的行车道板（12）下方。/n
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