[实用新型]一种用于装甲车的履带有效
| 申请号： | 201920724985.0 | 申请日： | 2019-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN209888976U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 李杨;曹彤;刘绪琛 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军陆军装甲兵学院 |
| 主分类号： | B62D55/21 | 分类号： | B62D55/21;B62D55/26 |
| 代理公司： | 37238 山东博睿律师事务所 | 代理人： | 曲成武 |
| 地址： | 100027 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及履带技术领域，且公开了一种用于装甲车的履带，包括履带板，所述履带板的顶部开设有摩擦凹槽，所述履带板的顶部固定安装有橡胶防滑座，所述履带板的顶部开设有履带轮卡槽，所述履带板左侧的底部固定安装有第一固定连接座，所述第一固定连接座的左侧面固定安装有第一固定环，所述履带板底部的右侧固定安装有第二固定连接座。该用于装甲车的履带，通过橡胶防滑座和摩擦凹槽的配合可以增加履带板与地面的摩擦力，使得地面形成一个错落的凹槽使得履带板与地面的接触面积增大，通过卡接杆和卡槽的配合可以在两个履带板之间处于水平状态式将第一销杆上的力分开，减少第一销杆受力的时间进而保证第一销杆使用的时间更长。 | ||
| 搜索关键词： | 履带板 固定连接座 履带 销杆 摩擦凹槽 防滑座 卡槽 装甲车 橡胶 本实用新型 面积增大 水平状态 固定环 卡接杆 履带轮 左侧面 错落 受力 配合 保证 | ||
【主权项】：
1.一种用于装甲车的履带，包括履带板(1)，其特征在于：所述履带板(1)的顶部开设有摩擦凹槽(2)，所述履带板(1)的顶部固定安装有橡胶防滑座(3)，所述履带板(1)的顶部开设有履带轮卡槽(6)，所述履带板(1)左侧的底部固定安装有第一固定连接座(5)，所述第一固定连接座(5)的左侧面固定安装有第一固定环(4)，所述履带板(1)底部的右侧固定安装有第二固定连接座(7)，所述第二固定连接座(7)的底部固定安装有第二固定环(9)，所述第二固定环(9)的内部活动插接有第一销杆(8)，所述第一销杆(8)位于第二固定环(9)内侧的外表面活动套装有中间连接板(11)，所述中间连接板(11)的顶部开设有卡槽(10)，所述中间连接板(11)的顶部位于卡槽(10)的两侧固定安装有限制板(16)，所述履带板(1)的右侧固定安装有连接板(18)，所述连接板(18)的底部固定安装有与卡槽(10)相配合的卡接杆(17)，所述中间连接板(11)右侧的内部活动套装有第二销杆(13)，所述第二销杆(13)位于中间连接板(11)外侧的外表面活动套装有第三固定环(14)，所述第三固定环(14)的侧面固定连接有活动连接座(15)，所述履带板(1)的左侧面固定连接有卡接爪(12)，所述卡接爪(12)的底部与第一销杆(8)的外表面相卡接。/n
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