[实用新型]一种列车牵引制动系统有效
| 申请号： | 201920727468.9 | 申请日： | 2019-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN209727480U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 赵科 | 申请（专利权）人： | 大连交通大学 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08;H04L12/40;H04L29/08 |
| 代理公司： | 21249 大连优路智权专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 宋春昕;刘国萃<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 116000 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种列车牵引制动系统，包括用于模拟两列车的第一动力单元和第二动力单元，第一动力单元和第二动力单元的MVB总线分别通过网关GW连接WTB总线，第一动力单元和第二动力单元的MVB总线分别连接远程IO、中央控制单元CCU、牵引控制单元TCU和制动控制单元BCU，远程IO连接司控台，牵引控制单元TCU连接牵引运行子系统的被测系统，被测系统和陪测系统通过联轴器连接；制动控制单元BCU连接制动运行子系统。本实用新型具有广泛的测试能力，实现列车网络通信技术测试及牵引测试、制动测试；方便对牵引控制单元TCU和制动控制单元BCU控制策略的研究；便于对网络控制技术的研究；便于对网络设备开发及测试；具有牵引及制动控制的实时性和准确性，具有较好的演示功能。 | ||
| 搜索关键词： | 动力单元 牵引控制单元 制动控制单元 牵引 运行子系统 被测系统 测试 网络控制技术 中央控制单元 本实用新型 测试能力 控制策略 列车牵引 列车网络 通信技术 网络设备 制动测试 制动控制 制动系统 联轴器 实时性 司控台 网关 制动 演示 列车 研究 开发 | ||
【主权项】：
1.一种列车牵引制动系统，其特征在于：包括用于模拟两列车的第一动力单元和第二动力单元，第一动力单元和第二动力单元的MVB总线分别通过网关GW连接WTB总线，第一动力单元和第二动力单元的MVB总线分别连接远程IO、中央控制单元CCU、牵引控制单元TCU和制动控制单元BCU，远程IO连接司控台，牵引控制单元TCU连接牵引运行子系统的被测系统，被测系统和陪测系统通过联轴器连接；制动控制单元BCU连接制动运行子系统，制动控制子系统包括传感器和阀。/n
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