[实用新型]一种减震加强型轮毂有效
| 申请号： | 201920728768.9 | 申请日： | 2019-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN210011546U | 公开（公告）日： | 2020-02-04 |
| 发明（设计）人： | 刘林林 | 申请（专利权）人： | 内蒙古华唐铝业有限公司 |
| 主分类号： | B60B9/02 | 分类号： | B60B9/02;B60B9/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 010200 内蒙古*** | 国省代码： | 内蒙;15 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减震加强型轮毂，属于轮毂领域，一种减震加强型轮毂，包括轮辋和轮轴，轮轴位于轮辋内侧，轮辋和轮轴之间固定连接有四个均匀分布的轮辐，轮辐外端开凿有安装槽，安装槽内设有减震设备，减震设备包括主减震块，主减震块位于安装槽内且与安装槽相接触，主减震块左右两端均开凿有收置槽，收置槽内插设有副减震块，副减震块与主减震块内底端之间固定连接有主减震弹簧，两个副减震块相互远离的一端均固定连接有拉伸弹簧，主减震块与拉伸弹簧之间固定连接有副减震弹簧，副减震弹簧位于副减震块外侧，轮辋外端开凿有四个与轮辐相对应的通孔，可以实现在轮毂内部安装减震设备，从而可以使得轮毂的减震效果更佳。 | ||
| 搜索关键词： | 减震块 安装槽 轮辋 减震设备 轮辐 轮轴 轮毂 开凿 减震 副减震弹簧 加强型轮毂 拉伸弹簧 收置槽 外端 本实用新型 减震弹簧 减震效果 内部安装 底端 内插 通孔 | ||
【主权项】：
1.一种减震加强型轮毂，包括轮辋(1)和轮轴(2)，所述轮轴(2)位于轮辋(1)内侧，其特征在于：所述轮辋(1)和轮轴(2)之间固定连接有四个均匀分布的轮辐(3)，所述轮辐(3)外端开凿有安装槽(4)，所述安装槽(4)内设有减震设备，所述减震设备包括主减震块(5)，所述主减震块(5)位于安装槽(4)内且与安装槽(4)相接触，所述主减震块(5)左右两端均开凿有收置槽(6)，所述收置槽(6)内插设有副减震块(7)，所述副减震块(7)与主减震块(5)内底端之间固定连接有主减震弹簧(8)，两个所述副减震块(7)相互远离的一端均固定连接有拉伸弹簧(14)，所述主减震块(5)与拉伸弹簧(14)之间固定连接有副减震弹簧(15)，所述副减震弹簧(15)位于副减震块(7)外侧，所述轮辋(1)外端开凿有四个与轮辐(3)相对应的通孔(16)，所述通孔(16)内插设有支撑柱(17)，所述支撑柱(17)靠近轮轴(2)的一端与拉伸弹簧(14)想接触，所述支撑柱(17)远离轮轴(2)的一端固定连接有弧形垫块(18)，所述弧形垫块(18)外端固定连接有减震垫(19)。/n
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