[实用新型]一种直头式拖拉机的直连四驱系统

摘要

本实用新型提供了一种直头式拖拉机的直连四驱系统，涉及农业机械及其零部件的设计制造技术领域，解决了现有的直头式拖拉机前后轮的轮径大小不一，四轮驱动时前后轮难以保证前后轮速完全一致，从而产生内消耗，驱动力无法最大限度发挥；同时，加剧了轮胎磨损；以及传统拖拉机的前桥和后桥通过车架固定连接在一起，因此，致使转弯半径大,不利于机具作业等问题，本实用新型通过对直头式拖拉机的传动机构进行改进，重点对传动箱（2）的结构以及传动机构的安装底架（8）做了适应性的优化改良，提高了动力传输以及转向的稳定性，降低发动机输出对于传动机构和车架连接机构的冲击，延长其使用寿命，整个系统结构相对简单，维修方便。

主权项

1.一种直头式拖拉机的直连四驱系统，包括柴油机（1）、传动箱（2）、离合器总成（3）、变速箱（4）、分动箱（5）、前桥总成（6）、后桥总成（7），其特征在于，直连四驱系统整体安装在底架（8）上；柴油机（1）安装在传动箱（2）的斜上方，其输出轴（2-8）连接皮带轮（2-7）后通过皮带与传动箱（2）的输入轴（2-4）连接，同时传动箱（2）的输入轴（2-4）上还连接有驱动电机的皮带；传动箱（2）的输出轴（2-8）依次与离合器总成（3）和变速箱（4）连接后，通过分动箱（5）分别连接前桥总成（6）和后桥总成（7）；/n其中，分动箱（5）与后桥总成（7）之间依次连接前传动轴（5-1）、球轴承（5-2）、中间支承（5-3）、后传动轴（5-4），并且前传动轴（5-1）与变速箱（4）之间、中间支承（5-3）与后传动轴（5-4）、后传动轴（5-4）与后桥总成（7）之间均设置万向节连接；分动箱（5）与前桥总成（6）之间设置前桥传动轴（6-1）和万向节连接；/n所述底架（8）分为两部分，前置部分（8-1）用于安装柴油机（1）、传动箱（2）、离合器总成（3）、变速箱（4）、分动箱（5）、前桥总成（6），后置部分（8-2）用于安装分动箱（5）与后桥总成（7）之间设置的前传动轴（5-1）、球轴承（5-2）、中间支承（5-3）、后传动轴（5-4）；所述前置部分（8-1）与后置部分（8-2）之间通过转向连接器（9）连接。/n