[实用新型]一种通用型挂车紧急释放阀

摘要

本实用新型提出了一种通用型挂车紧急释放阀，包括壳体和壳盖，所述壳盖的一侧上方开设有服务口、紧急口和第一检测口、第二检测口，所述第二检测口内设置有活塞组件；本实用新型通过在壳体的底部设置排气口，并在排气口周围设置四个输出口，能够连接到更多车轴，更好地满足三轴或四轴的车辆刹车使用；此外，将现有活塞组件内的第一密封圈和第二密封圈的直径由1.8mm增大到3mm，不仅增强了活塞在运动过程中的密封性，而且还可以增加阀的使用寿命。

主权项

1.一种通用型挂车紧急释放阀，其特征在于，包括壳体和壳盖，所述壳体和壳盖围成设置有第一活塞的第一容置腔，所述壳体内部下端设置有第二容置腔，所述第一容置腔与所述第二容置腔连通；所述壳体的一侧下端开设有储气口，所述储气口与所述第二容置腔连通；所述壳体的下端面中心开设有排气口，所述排气口的周围布设有四个输出口，所述排气口和所述输出口与所述第二容置腔连通；所述壳盖的一侧上方开设有服务口、紧急口和调节口，所述服务口与挂车脚刹气路连通；所述紧急口与挂车手刹气路连通，且所述紧急口内设置有滤网；其中，所述第二容置腔与所述第一容置腔的连接口处设置有阀座；所述排气口内设置有保持阀座，所述保持阀座上设置有导向阀，所述导向阀和所述阀座之间设置有阀座弹簧；所述调节口内设置第一检测口和第二检测口，所述第一检测口与所述紧急口连通，所述第二检测口与所述服务口和所述第一容置腔连通，所述第一检测口内设置有检测阀，所述第二检测口内设置有活塞组件，所述第一检测口通过连接通道与所述第二容置腔连通。/n