[实用新型]电动汽车电池加热膜有效
| 申请号： | 201920787782.6 | 申请日： | 2019-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN209658366U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 周保康 | 申请（专利权）人： | 龙巍科技(香港)有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6571;H01M10/655;H01M10/658 |
| 代理公司： | 11400 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 李彬彬;张丽<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址： | 中国香港九龙湾宏照*** | 国省代码： | 中国香港;HK |
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| 摘要： | 本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车电池加热膜，包括：至少一层导电膜；置于所述导电膜两侧的第一绝缘膜、第二绝缘膜，所述第一绝缘膜和第二绝缘膜形成封闭空间将导电膜包裹在内；用于将导电膜与外接电源连接的导电条，所述导电条设有两条，间隔地设置于所述导电膜上。本实用新型的加热膜方便弯折，适用于狭小空间内使用，而且纳米碳浆成蜂巢结构，能够减小纳米碳浆的横截面积，增大纳米碳浆结构的阻值，增加发热量；将导电膜包裹在第一绝缘膜和第二绝缘膜形成的封闭空间内，能够很好的保护导电膜不受刮损，同时也避免出现短路或漏电，提高使用安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 导电膜 绝缘膜 纳米碳 本实用新型 封闭空间 导电条 加热膜 电动汽车电池 发热量 使用安全性 新能源汽车 漏电 蜂巢结构 外接电源 狭小空间 短路 减小 弯折 | ||
【主权项】：
1.电动汽车电池加热膜，其特征在于，包括：/n至少一层导电膜(1)；/n置于所述导电膜(1)两侧的第一绝缘膜(2)、第二绝缘膜(3)，所述第一绝缘膜(2)和第二绝缘膜(3)形成封闭空间将导电膜(1)包裹在内；/n用于将导电膜(1)与外接电源连接的导电条(5)，所述导电条(5)设有两条，间隔地设置于所述导电膜(1)上。/n
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