[实用新型]一种减重型汽车承重大梁有效
| 申请号： | 201920792570.7 | 申请日： | 2019-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN209938722U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 朱金广;王建楼 | 申请（专利权）人： | 河北驹王专用汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00 |
| 代理公司： | 13127 石家庄开言知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 赵俊娇 |
| 地址： | 053100 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种减重型汽车承重大梁，包括承重大梁的腹板上于牵引段的位置开设多个斜孔，于承重段的位置开设多个通孔，可以减轻整体承重大梁的重量；上翼板一侧开设第一槽口；下翼板上与第一槽口相对应的位置开设第二槽口，可以进一步减轻整体承重大梁的重量，开设第一槽口与第二槽口并不会对承重大梁的承重性能和抗扭性能造成影响；支撑机构中的弹性件与支撑柱可以为承重大梁的上翼板和下翼板提供支撑，提高整体承重大梁的承重性能和抗扭性能，通过锁紧机构可以增加弹性件对上翼板和下翼板支撑力，还可以起到减震作用。 | ||
| 搜索关键词： | 承重大梁 槽口 上翼板 下翼板 承重性能 抗扭性能 弹性件 本实用新型 减震作用 锁紧机构 支撑机构 承重段 减重型 牵引段 支撑力 支撑柱 腹板 通孔 斜孔 支撑 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种减重型汽车承重大梁，具有与车头对接的牵引段(1)和支撑车厢的承重段(2)，其特征在于：包括上翼板(3)、腹板(4)、下翼板(5)和用于提高上翼板(3)与下翼板(5)支撑性能的多个支撑机构(6)；/n所述腹板(4)顶部与上翼板(3)固定，所述腹板(4)底部与下翼板(5)固定，所述腹板(4)上于牵引段(1)的位置开设有多组斜孔(401)，且相邻的两组斜孔(401)的倾斜方向相反；所述腹板(4)上于承重段(2)的位置上等间距开设有多个通孔(402)，所述通孔(402)的高度为135-150mm，其长度为550-570mm；所述上翼板(3)一侧于承重段(2)的位置等间距开设有多个第一槽口(301)，所述第一槽口(301)与通孔(402)交错设置；所述下翼板(5)上与第一槽口(301)相对应的位置开设有第二槽口(501)；/n所述支撑机构(6)位于每一通孔(402)对应的上翼板(3)与下翼板(5)之间，所述支撑机构(6)包括支撑柱(601)、弹性件(602)和锁紧机构(603)；所述支撑柱(601)上下两端分别与上翼板(3)和下翼板(5)借助螺栓固定；所述弹性件(602)包括竖向设置的支撑部(604)和于支撑部(604)两端向反向两侧水平方向延伸的接触部(605)，所述支撑部(604)与支撑柱(601)借助水平方向的转轴连接，且支撑部(604)与支撑柱(601)之间形成夹角，所述弹性件(602)两端的接触部(605)分别与对应的上翼板(3)和下翼板(5)接触；所述锁紧机构(603)位于弹性件(602)与支撑柱(601)转轴连接部位的上方或下方，用于驱动弹性件(602)沿转轴转动，使上方的接触部(605)抵紧上翼板(3)，下方的接触部(605)抵紧下翼板(5)。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于河北驹王专用汽车股份有限公司，未经河北驹王专用汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201920792570.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：混合动力汽车前抗扭支架及其前副车架
- 下一篇：一种汽车车架纵梁结构
