[实用新型]用于轨道交通的压电减振器有效
| 申请号： | 201920808404.1 | 申请日： | 2019-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN210034262U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 梁禹迪;戴焕云;高润稼;宋烨 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | F16F9/18 | 分类号： | F16F9/18;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36;F16F9/504;F16F9/00;H02N2/18;H02J7/32;H02J7/34 |
| 代理公司： | 51229 成都正华专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 李亚男 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于轨道交通的压电减振器，包括内部具有空腔的工作缸、配合连接在所述工作缸内的压杆组件、位于工作缸内且设置在所述压杆组件下方的弹簧线圈组件以及设置在所述工作缸内的压电机构和馈能机构，所述馈能机构分别与所述压电机构和弹簧线圈组件通信连接；且通过所述压杆组件将所述工作缸的空腔分为第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和第二腔室内均填充有油液层；该减振器以压电反馈减振为主，耐油橡胶弹簧和油液减振为辅的复合型减振系统，减振效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 工作缸 压杆组件 弹簧线圈 第一腔室 压电机构 减振器 减振 空腔 馈能 压电 本实用新型 第二腔室 轨道交通 减振系统 减振效果 耐油橡胶 配合连接 组件通信 油液层 弹簧 油液 填充 室内 反馈 | ||
【主权项】：
1.用于轨道交通的压电减振器，其特征在于，包括内部具有空腔的工作缸(1)、配合连接在所述工作缸(1)内的压杆组件(2)、设置在工作缸(1)内且位于所述压杆组件(2)下方的弹簧线圈组件(3)以及设置在所述工作缸(1)内的压电机构(4)和馈能机构(5)，所述馈能机构(5)分别与所述压电机构(4)和弹簧线圈组件(3)通信连接；且通过所述压杆组件(2)将所述工作缸(1)的空腔分为第一腔室(6)和第二腔室(7)，所述第一腔室(6)和第二腔室(7)内均填充有油液层；/n所述压杆组件(2)包括配合连接在所述工作缸(1)内的压杆(20)、位于所述压杆(20)下端的活塞(21)、位于所述活塞(21)内的磁体(22)以及设置在所述活塞(21)上的压缩阀(23)和伸张阀(24)，且通过所述压缩阀(23)或伸张阀(24)将所述第一腔室(6)和第二腔室(7)连通。/n
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