[实用新型]一种燃料电池汽车尾气脱氢装置有效
| 申请号： | 201920882921.3 | 申请日： | 2019-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN209843848U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 李世刚;马凤坤;荣杰 | 申请（专利权）人： | 北京佳安氢源科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/0662 | 分类号： | H01M8/0662;B01D53/24;B01D53/86;B60L58/30 |
| 代理公司： | 12223 天津耀达律师事务所 | 代理人： | 张耀 |
| 地址： | 100080 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种燃料电池汽车尾气脱氢装置，属于一种净化处理装置，用于对燃料电池氢气尾气的净化处理。包括尾气管、空气管、旋风分离器、催化器，旋风分离器通过软管与催化器相连接，尾气管连接于旋风分离器一端的气体入口，空气管连接旋风分离器的底端进气口；软管与旋风分离器之间安装电磁阀，当旋风分离器中压力达到设定值时，电磁阀自动开启；通过催化器内设有的催化剂，用于氧气与氢气在其间进行催化反应，生成水，达到安全排放的目的。有益效果是：能够保证燃料电池系统排放的含氢尾气通过催化反应的方式安全的净化处理掉，减少由于氢气的排放而可能会对大气和环境造成的潜在影响和危害。系统集成度高，占用空间小，安装拆卸方便。 | ||
| 搜索关键词： | 旋风分离器 催化器 催化反应 净化处理 氢气 软管 电磁阀 空气管 尾气管 尾气 进气口 净化处理装置 燃料电池汽车 燃料电池氢气 燃料电池系统 系统集成度 安全排放 拆卸方便 含氢尾气 气体入口 潜在影响 脱氢装置 占用空间 自动开启 排放 生成水 底端 催化剂 氧气 安全 保证 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池汽车尾气脱氢装置，其特征是：包括尾气管(3)、空气管(2)、旋风分离器(5)、催化器(12)，旋风分离器(5)通过软管(9)与催化器(12)相连接，尾气管(3)连接于旋风分离器(5)一端的气体入口，空气管(2)连接旋风分离器(5)的底端进气口；软管(9)与旋风分离器(5)之间安装电磁阀(7)，当旋风分离器(5)中压力达到设定值时，电磁阀(7)自动开启；/n所述的催化器(12)的外壳筒体(17)内部顺序安装有器壁收集器(20)，用于将混合气集中通过催化剂(23)；设有气体分布孔板(21)用于将混合气均匀通过催化剂(23)；丝网(22)用于压紧催化剂(23)，防止其被气流吹散；催化剂(23)，用于氧气与氢气在其间进行催化反应，生成水，达到安全排放的目的；催化剂(23)尾端顺序安装有丝网(22)，气体分布孔板(21)，用于尾端催化剂(23)压紧，防止其吹散；催化器(12)内部前端的器壁收集器(20)前端及尾端的气体分布孔板(21)外围安装有卡环(19)，卡环(19)镶嵌于筒体(17)内壁中，用于固定器壁收集器(20)及尾端的气体分布孔板(21)。/n
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