[实用新型]一种铁路接触网隧道内承力索中心锚结结构有效
| 申请号： | 201920885590.9 | 申请日： | 2019-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN210011632U | 公开（公告）日： | 2020-02-04 |
| 发明（设计）人： | 张煜;李艳武;郭岩;惠斌;严兴喜 | 申请（专利权）人： | 黑龙江交通职业技术学院 |
| 主分类号： | B60M1/20 | 分类号： | B60M1/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 161000 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙;23 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁路接触网隧道内承力索中心锚结结构，包括锚栓、第一安装板、第一拉杆和第二拉杆,所述第一安装板通过锚栓和多组承力杆螺接固定在隧道内顶面，且套板的左右两侧均垂直固定有一组第一拉杆,两侧的第一拉杆的下方设置有一组第二拉杆。该铁路接触网隧道内承力索中心锚结结构，结构设置合理，主要设置有锚栓、固定杆、第一拉杆和第二拉杆，通过锚栓、第一安装板和承力杆进行安装固定中心杆结构，第一拉杆和第二拉杆进行安装在锚栓下面的轴杆上，整体上结构设置稳定牢固，两边的杆件受力均匀，承力稳定，并且两边的第一拉杆位于同一水平直线上，力的传递扩散一致，左右两边受力平衡，方便进行安装承力索。 | ||
| 搜索关键词： | 拉杆 锚栓 安装板 承力索 中心锚结结构 铁路接触网 两边 结构设置 承力杆 隧道 同一水平直线 本实用新型 中心杆结构 安装固定 垂直固定 螺接固定 受力均匀 受力平衡 左右两侧 固定杆 内顶面 承力 杆件 套板 轴杆 扩散 传递 | ||
【主权项】：
1.一种铁路接触网隧道内承力索中心锚结结构，包括锚栓(1)、第一安装板(2)、第一拉杆(14)和第二拉杆(15),其特征在于：所述第一安装板(2)通过锚栓(1)和多组承力杆(3)螺接固定在隧道内顶面，且多组承力杆(3)环设在锚栓(1)的外围，并且第一安装板(2)的左右两侧均安装有一组固定桩(4),固定桩(4)的底面通过固定螺栓安装有固定杆(5),锚栓(1)的底端安装有第二绝缘子(8)，并且第二绝缘子(8)的底端安装有轴杆(10)；/n所述轴杆(10)的上部安装有套板(9)，且套板(9)的左右两侧均垂直固定有一组第一拉杆(14),两侧的第一拉杆(14)的下方设置有一组第二拉杆(15)，两侧的第一拉杆(14)的外端头均铰接在第二安装板(18)上，隧道内左右两侧的内壁上均通过固定螺栓安装有一组第二安装板(18)。/n
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