[实用新型]一种钢材烧结台车

摘要

本实用新型涉及钢铁冶炼设备技术领域，特别是涉及一种钢材烧结台车，在钢材烧结台车对烧结混合物料进行烧结时，通过纵向支杆和横板配合对上车体进行支撑，消减车体的的钢材厚度，从而降低烧结台车的总体重量，减少烧结台车的制造成本和运行成本，且纵向支杆采用的是工形钢，增大上下的接触面积，保证了车体的承载能力；包括下车体、底座、两组车轴、两组左车轮、两组右车轮、左挡板和右挡板；还包括上车体、多组纵向支杆、多组横板和隔热层。

主权项

1.一种钢材烧结台车，包括下车体(1)、底座(2)、两组车轴(3)、两组左车轮(4)、两组右车轮(5)、左挡板(6)和右挡板(7)，左挡板(6)设置于下车体(1)的顶端左侧，右挡板(7)设置于下车体(1)的顶端右侧，下车体(1)的底端与底座(2)的顶端固定连接，底座(2)的中端前侧和后侧均设置有一组左右贯通的圆形孔，两组车轴(3)的左端分别自底座(2)的右端向左穿过两组圆形孔至底座(2)的左侧，两组左车轮(4)的右端中部分别与两组车轴(3)的左端固定连接，两组右车轮(5)的左端中部分别与两组车轴(3)的右端固定连接；其特征在于，还包括上车体(8)、多组纵向支杆(9)、多组横板(10)和隔热层(11)，所述上车体(8)的底端左侧设置有左支板(12)，所述上车体(8)的底端右侧设置有右支板(13)，所述左支板(12)的底端与下车体(1)的顶端左侧焊接固定，所述右支板(13)的底端与下车体(1)的顶端右侧焊接固定，所述上车体(8)与下车体(1)之间形成内腔，所述多组纵向支杆(9)、多组横板(10)和隔热层(11)均设置于内腔内，所述多组纵向支杆(9)的底端与分别与下车体(1)的顶端焊接固定，所述多组纵向支杆(9)的顶端分别与隔热层(11)的底端固定连接，所述隔热层(11)的顶端与上车体(8)的底端固定连接，所述多组横板(10)的左端与左支板(12)的右端焊接固定，所述多组横板(10)的右端与右支板(13)的左端焊接固定，所述多组纵向支杆(9)的顶端均匀设置有多组横向凹槽，所述多组横向凹槽与多组横板(10)的尺寸相匹配，所述多组横板(10)的底端均匀设置有多组纵向凹槽，所述多组纵向凹槽与多组纵向支杆(9)的尺寸相匹配，所述多组横板(10)通过多组横向凹槽和多组纵向凹槽与多组纵向支杆(9)插接，所述多组横板(10)的底端与下车体(1)的底端焊接，所述多组横板(10)的顶端与隔热层(11)的底端固定连接，所述多组纵向支杆(9)为工形钢。/n