[实用新型]汽车材料粘滑运动测试设备中的粘料头与执行电机连接结构有效
| 申请号： | 201920940844.2 | 申请日： | 2019-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN209963908U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 谭成友;李沛然;饶刚;梁天福 | 申请（专利权）人： | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/14 | 分类号： | H02K7/14 |
| 代理公司： | 50239 重庆市诺兴专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 刘兴顺 |
| 地址： | 400000 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种汽车材料摩擦副的粘滑运动测试设备中的粘料头与执行电机连接结构。执行电机用于为汽车材料摩擦副的粘滑运动测试提供正压力，所述执行电机的输出推杆上同轴连接有联轴器，该联轴器通过夹持板组件与簧片一端固定，该簧片的另一端与所述粘料头固定。本案摒弃了现有技术中的粘料头与执行电机直接刚性连接的方式，取而代之的是粘料头与执行电机之间通过簧片柔性连接，簧片具有弹性，在静摩擦阶段能够吸收部分能量，并使汽车摩擦副缓慢地由静摩擦变为动摩擦，避免摩擦状态的突变，延长粘滑运动的时间，便于准确测量最大静摩擦力、动摩擦力和相对振动次数，并有效计算脉冲率。 | ||
| 搜索关键词： | 簧片 料头 粘滑运动 电机 摩擦 汽车材料 静摩擦 联轴器 电机连接结构 最大静摩擦力 本实用新型 测试设备 动摩擦力 刚性连接 摩擦状态 柔性连接 输出推杆 同轴连接 相对振动 有效计算 准确测量 动摩擦 夹持板 脉冲率 正压力 突变 测试 吸收 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车材料粘滑运动测试设备中的粘料头与执行电机连接结构，包括粘料头(1)和执行电机(4)，其中粘料头(1)用于粘接其中一种汽车材料(Q)；所述执行电机(4)为直线电机，并为汽车材料粘滑运动测试提供正压力，其特征在于：所述执行电机(4)的输出推杆上同轴连接有联轴器(2)，该联轴器通过第一夹持板组件(5)与簧片(6)的一端固定，且簧片的另一端通过第二夹持板组件(7)与所述粘料头(1)固定。/n
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