[实用新型]一种雪橇车的后悬架系统

摘要

本实用新型公开了一种雪橇车的后悬架系统，它减震行程较长，舒适性较好。包括导轨架，导轨架上安装有前减震结构、后减震结构，前减震结构包括扭簧安装架、扭簧下摇臂、阻尼器旋转拉杆组合、阻尼器，扭簧安装架包括沿导轨架宽度方向设置的导向轮轴、第一连接架，第一连接架、扭簧下摇臂、导轨架、阻尼器旋转拉杆组合依次铰接，阻尼器旋转拉杆组合铰接于导向轮轴，导向轮轴的两端分别套有扭簧，扭簧的簧脚作用于导轨架、第一连接架，后减震结构包括缓冲减震摇臂、缓冲减震器，缓冲减震摇臂包括横轴、第二连接架，缓冲减震器的上端铰接于横轴，缓冲减震器的下端向前下方延伸，且铰接于导轨架，第二连接架向前下方延伸，且铰接于导轨架。

主权项

1.一种雪橇车的后悬架系统，其特征在于，包括导轨架，所述导轨架的前部安装有前减震结构，所述导轨架的后部安装有后减震结构，/n所述前减震结构包括扭簧安装架、扭簧下摇臂、阻尼器旋转拉杆组合、阻尼器，所述扭簧安装架包括沿导轨架宽度方向设置的导向轮轴，以及设于导向轮轴中部的前下端，且向前下方延伸的第一连接架，所述扭簧下摇臂的上端与第一连接架的下端铰接，扭簧下摇臂的下端铰接于导轨架，所述导向轮轴的两端分别套有扭簧，所述扭簧的一个簧脚作用于导轨架，另一个簧脚作用于第一连接架，所述阻尼器旋转拉杆组合的上端铰接于导向轮轴中部的后下端，所述阻尼器旋转拉杆组合的下端向后下方延伸，且铰接于导轨架，所述阻尼器的上端铰接于导向轮轴的中部上端，所述阻尼器的下端向后下方延伸，且铰接于导轨架，使第一连接架、扭簧下摇臂、导轨架、阻尼器旋转拉杆组合围合成四边形；/n所述后减震结构包括缓冲减震摇臂、缓冲减震器，所述缓冲减震摇臂包括沿导轨架宽度方向设置的横轴，以及设于横轴中部的前下端，且向前下方延伸的第二连接架，所述缓冲减震器的上端铰接于横轴的中部，所述缓冲减震器的下端向前下方延伸，且铰接于导轨架，所述第二连接架向前下方延伸，且铰接于导轨架，所述第二连接架的下端位于缓冲减震器下端的前方，使第二连接架、缓冲减震器、导轨架围合成三角形。/n