[实用新型]一种新能源汽车发动机散热装置有效
申请号: | 201921010489.5 | 申请日: | 2019-07-01 |
公开(公告)号: | CN210075006U | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 周琼玉;阮全胜;周斌祖;周汉祖 | 申请(专利权)人: | 德萨智能科技(武汉)有限公司 |
主分类号: | H02K9/20 | 分类号: | H02K9/20;H02K5/20 |
代理公司: | 42231 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 江慧 |
地址: | 430056 湖北省武汉市经济技*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种新能源汽车发动机散热装置,涉及汽车设备技术领域。包括外壳,所述外壳的顶部设置有冷凝管,所述冷凝管的两端均于外壳的内腔连通,所述外壳的一侧还设置有水冷管,所述水冷管的内部填充有液体,所述外壳的内部设置有隔板,所述隔板将外壳的内腔分割成两个互不想通的腔室,所述外壳的一个腔室内设置有增压装置。通过设置水冷管铺设在发动机上面,当发动机温度升高之后水冷管内的液体便会吸收热量加速蒸发,蒸发后的水蒸气进入到冷凝管的内部,在冷凝后到达壳体的内部,并从新流入到水冷管的内部,从而对发动机进行降温,这样能够达到降温均匀,同时噪声小,也不需要任何的设备,非常的节能环保。 | ||
搜索关键词: | 水冷管 冷凝管 隔板 发动机 蒸发 发动机散热装置 水蒸气 本实用新型 新能源汽车 顶部设置 节能环保 内部设置 内部填充 内腔分割 内腔连通 汽车设备 吸收热量 增压装置 冷凝 壳体 腔室 噪声 铺设 室内 | ||
【主权项】:
1.一种新能源汽车发动机散热装置,包括外壳(1),其特征在于:所述外壳(1)的顶部设置有冷凝管(2),所述冷凝管(2)的两端均于外壳(1)的内腔连通,所述外壳(1)的一侧还设置有水冷管(3),所述水冷管(3)的内部填充有液体,所述外壳(1)的内部设置有隔板(4),所述隔板(4)将外壳(1)的内腔分割成两个互不想通的腔室,所述外壳(1)的一个腔室内设置有增压装置(5),所述增压装置(5)的输出端与水冷管(3)的一端连通,所述水冷管(3)的另一端与外壳(1)的另一个腔室连通;/n所述隔板(4)上贯穿设置有倒置U形的导管(6)连通隔板(4)的两侧,所述外壳(1)的内部设置有泡沫板(7),所述泡沫板(7)位于水冷管(3)的输入端与输出端之间,且导管(6)的输入端位于泡沫板(7)的上方,所述增压装置(5)包括活塞(501),所述活塞(501)与外壳(1)以及隔板(4)之间密封设置,且活塞(501)的底部与外壳(1)内壁的底部之间设置有电动推杆(502),所述活塞(501)位于水冷管(3)输入端的下方,所述冷凝管(2)和导管(6)上均设置有单向阀(8)。/n
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