[实用新型]一种新能源公交车的动力电池冷却系统有效
| 申请号： | 201921075252.5 | 申请日： | 2019-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN209804854U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 李鸿海;余子群;吴梓菱;宋光吉;陈龙志;任永欢;展洪文 | 申请（专利权）人： | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/6567;H01M10/663;B60L58/26 |
| 代理公司： | 35213 泉州市博一专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 方传榜;庄俊佳 |
| 地址： | 361023 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开的是一种新能源公交车的动力电池冷却系统，包括空调蒸发器、冷凝套管、电池冷却水换热水箱以及动力电池冷却水循环回路，空调蒸发器的制冷空气输出端与电池冷却水换热水箱相连接，动力电池冷却水循环回路配合流经电池冷却水换热水箱，空调蒸发器、动力电池冷水循环回路以及电池冷却水换热水箱构成电池冷却水空冷回路。本实用新型相对于在车内乘客空调内部增加专用锂电池冷却的专用蒸发器的电池冷却方案，可以避免对车身骨架进行大的改动，对普通已经在使用的纯电公交车辆可直接进行低成本加装，具有明显的成本优势。 | ||
| 搜索关键词： | 电池冷却水 换热水箱 空调蒸发器 动力电池 冷却水循环回路 本实用新型 动力电池冷却系统 冷水循环回路 新能源公交车 专用蒸发器 车身骨架 成本优势 电池冷却 公交车辆 冷凝套管 制冷空气 低成本 输出端 锂电池 车内 纯电 加装 空冷 冷却 空调 乘客 配合 | ||
【主权项】：
1.一种新能源公交车的动力电池冷却系统，其特征在于：包括空调蒸发器、冷凝套管、电池冷却水换热水箱以及动力电池冷却水循环回路，所述空调蒸发器的制冷空气输出端与所述电池冷却水换热水箱相连接，所述动力电池冷却水循环回路配合流经所述电池冷却水换热水箱，该空调蒸发器、动力电池冷水循环回路以及电池冷却水换热水箱构成电池冷却的空冷热交换回路；所述冷凝套管为双重套管构成，包括冷却水内管和冷却水外管，所述冷却水外管与所述空调蒸发器的冷凝水输出端相连接，所述动力电池冷水循环回路与所述冷却水内管相连通，该空调蒸发器、动力电池冷水循环回路以及冷凝管构成电池冷却水的水冷热交换回路。/n
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