[实用新型]一种车用脉冲涡轮增压器有效
| 申请号： | 201921221153.3 | 申请日： | 2019-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN210217903U | 公开（公告）日： | 2020-03-31 |
| 发明（设计）人： | 关瑞元;张袁元;韦思航;顾昱彬;侯建军;张志豪 | 申请（专利权）人： | 南京工程学院 |
| 主分类号： | F02B37/02 | 分类号： | F02B37/02;F02B37/18;F02B37/24;F01D25/24;F01D9/06;F01D17/16;F02C6/12 |
| 代理公司： | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人： | 梁涛 |
| 地址： | 211167 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车用脉冲涡轮增压器，涉及汽车零部件技术领域，解决了现有涡轮增压器的方案中，分散的脉冲带来的增压力度有限，动力性提升潜力不大的问题。其包括涡轮机壳、连动轴与压气机壳，连动轴两端分别延伸到涡轮机壳和压气机壳内，连动轴伸入涡轮机壳的一端套设有涡轮，连动轴伸入压气机壳的一端套设有叶轮；涡轮机壳外侧设有废气出口，涡轮机壳还连通有若干作为废气进口的涡管组，每个涡管组包括若干相邻布置的涡管。达到了向单涡轮增压器集成更多的涡管，而更有效地收集废气脉冲能量，同时避免排气干涉，以同时满足低转速涡轮响应、高转速动力性和排气流畅性的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 脉冲 涡轮 增压 | ||
【主权项】：
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