[实用新型]一种新型连接结构的轻量化差速器壳体有效
| 申请号： | 201921544978.9 | 申请日： | 2019-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN211371207U | 公开（公告）日： | 2020-08-28 |
| 发明（设计）人： | 陈伟;董文波;孙海明 | 申请（专利权）人： | 十堰合骏实业有限公司;湖北汽车工业学院 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40 |
| 代理公司： | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人： | 叶树明 |
| 地址： | 442000 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种新型连接结构的轻量化差速器壳体，产品焊接区域轮廓与齿圈采用焊接方式连接；轴销孔与产品轴销贯穿连接；左/右两端轴承的左端和右端各连一个轴承；卡簧与差速器壳通过卡簧槽连接并紧固；轻量化差速器壳体的侧面设有侧面两处减重凹槽；左/右行星轴孔与动力轴连接，传递输出扭矩；轻量化差速器壳体中心处设有两侧齿轮安装窗口；内球面与塑料衬套连接，衬套与各齿轮连接；产品焊接区域轮廓上设有端面减重凹槽；左/右两端轴承上设有导油润滑槽。本装置采用一体化设计，外斜面有减重凹槽设计，而且外侧斜面部分不需要加工。因此产品本身从设计上具有轻量化的低成本优势。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 连接 结构 量化 差速器 壳体 | ||
【主权项】：
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