[实用新型]一种发动机舱液压油放油装置有效
申请号: | 201921664950.9 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN211009384U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 韩学剑;刘学;吕伯杰;佟逸辉;张晟昊 | 申请(专利权)人: | 大连长丰实业总公司 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 许姣;仇蕾安 |
地址: | 116038 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种发动机舱液压油放油装置,包括:螺纹旋进套和顶芯;螺纹旋进套中心设置阶梯形螺纹通孔;顶芯为设有外螺纹的筒状结构,其一端设置有定位轴肩;顶芯的外径与螺纹旋进套的阶梯形螺纹通孔孔径较小端一致,顶芯同轴套装在螺纹旋进套的阶梯形螺纹通孔内,并与螺纹旋进套孔径较小端螺纹连接;顶芯的定位轴肩抵触螺纹旋进套的阶梯形螺纹通孔的台阶面;顶芯定位轴肩所在端端面与螺纹旋进套的阶梯形螺纹通孔的大端端面之间预留设定距离;顶芯中心开设通孔,其轴肩所在端的通孔内设置凸台,凸台的另一端伸出顶芯轴肩所在端设定长度,用于与飞机上的弹性自封活门的阀芯对顶,进而打开飞机上的弹性自封活门,使液压油进入顶芯的通孔中。 | ||
搜索关键词: | 一种 发动机舱 液压油 装置 | ||
【主权项】:
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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F15B21-10 .延迟装置或设备