[实用新型]一种活塞结构、集成驻车和制动动作的低气压保持继动阀有效
| 申请号： | 201921748102.6 | 申请日： | 2019-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN210599956U | 公开（公告）日： | 2020-05-22 |
| 发明（设计）人： | 易孝威 | 申请（专利权）人： | 易孝威 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;B60T15/18;F16D121/04;F16D125/06 |
| 代理公司： | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人： | 杨国瑞 |
| 地址： | 620010 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆继动阀技术领域，公开了一种活塞结构、集成驻车和制动动作的低气压保持继动阀，所述的活塞本体外侧表面上设置有行进受力环和缓释受力环，行进受力环的宽度大于缓释受力环的宽度，活塞本体内还设置有伸缩阀，伸缩阀的伸缩端用于开启和封堵柱塞通道在空腔内的端口。继动阀包括阀体，阀体内设置有柱塞推动结构和活塞结构，柱塞推动结构推动伸缩阀实现泄气。本实用新型的继动阀在执行驻车操作的过程中，活塞本体自发的移动并开启柱塞通道的端口，实现了端口开启程度的自适应控制，使得下腔内的气体压力只能部分传递至刹车分泵，在实现驻车的目的时，刹车分泵处的气体压力小于下腔内的气体压力，大大减小了刹车分泵的损耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 活塞 结构 集成 制动 动作 气压 保持 继动阀 | ||
【主权项】：
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