[实用新型]发动机用减振带轮结构有效
| 申请号： | 201921958347.1 | 申请日： | 2019-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN211231496U | 公开（公告）日： | 2020-08-11 |
| 发明（设计）人： | 汤浩然;刘炜巍 | 申请（专利权）人： | 莱顿汽车部件（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/36 | 分类号： | F16H55/36;F16F15/121 |
| 代理公司： | 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) 32235 | 代理人： | 刘振龙 |
| 地址： | 215000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车发动机用减振带轮结构，包括枢轴、套设在枢轴上的皮带轮以及位于枢轴与皮带轮之间的轴承、离合器总成、隔振弹簧、法兰，所述的法兰与枢轴固定，所述的隔振弹簧设置在法兰上，所述的离合器总成设置于隔振弹簧与轴承、皮带轮之间，所述的法兰呈U字型，所述的隔振弹簧的一端部插入法兰的U型口内，所述的隔振弹簧与法兰的U型口之间为过盈配合；所述的离合器总成与皮带轮以及隔振弹簧固定。采用上述结构通过法兰与隔振弹簧的过盈配合，取消原有的螺旋坡结构，简化了法兰的结构，进而降低了减少了生产工艺步骤，同时在安装过程中避免了隔振弹簧与法兰装配不当位的风险出现，从而降低了生产成本，提高了减振带轮使用的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 用减振带轮 结构 | ||
【主权项】：
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