[实用新型]一种电池舱散热一体式系统及电动客车有效
申请号: | 201922149550.0 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN211578923U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 李凤俊;韩志龙;李智博 | 申请(专利权)人: | 天津广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/66;B60L58/26 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 胡畹华 |
地址: | 301605 天津市静*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电池舱散热一体式系统,包括电池舱以及设置在电池舱内的风扇,所述风扇能将外界的风送到电池舱内,所述电池舱通过第一开关连接有双向出风口,且双向出风口的出风端分别指向车内和车外,通过风扇将电池舱内的热量经双向出风口吹向车内供暖或者吹向车外散热。电池舱内风扇工作,将电池舱内热量通过双向出风口吹向车内,进行制热,这样就可以不用开中央空调,利用电池舱内蓄电池组产生的热量进行车内供暖,做到了热量的有效利用。还公开了一种电动客车,夏天,当电池舱内的蓄电池组产生的热量过多,温度过高,会被温度检测器检测到,第一开关控制器打开,利用车内的中央空调进行降温,降低了成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 电池 散热 体式 系统 电动 客车 | ||
【主权项】:
暂无信息
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