[实用新型]一种利用抗剪钢筋连接地铁车站结构与地连墙的抗浮体系有效
| 申请号： | 201922328440.0 | 申请日： | 2019-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN211898543U | 公开（公告）日： | 2020-11-10 |
| 发明（设计）人： | 王立新;夏宏运;许昭;汪珂;魏庆繁;高志宏 | 申请（专利权）人： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E02D29/045 | 分类号： | E02D29/045;E02D31/02;E02D31/12 |
| 代理公司： | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人： | 李罡 |
| 地址： | 710043*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种利用抗剪钢筋连接地铁车站结构与地连墙的抗浮体系，包括地连墙和其一侧的主体结构底板，于地连墙侧面内部设置抗剪钢筋并在其端部安装钢筋接驳器，于主体结构底板对应位置设置抗剪钢筋并连接到钢筋接驳器上，钢筋接驳器连接了地连墙内的抗剪钢筋和主体结构底板的抗剪钢筋实现抗浮。本实用新型利用本抗浮体系相较常规的压顶梁或者压底梁的抗浮繁冗体系，节约造价，且构造简单；另外，本抗浮体系一般处在长期浸水的地下水位，较较常规的压顶梁处在干湿交替位置，抗腐蚀更好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 利用 钢筋 连接 地铁 车站 结构 体系 | ||
【主权项】：
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