[实用新型]一种带有二级减速器的驱动桥总成有效
| 申请号： | 201922333732.3 | 申请日： | 2019-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN211592242U | 公开（公告）日： | 2020-09-29 |
| 发明（设计）人： | 沈四海 | 申请（专利权）人： | 合肥海源机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;B60K17/16 |
| 代理公司： | 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 | 代理人： | 韩立峰 |
| 地址： | 230000 安徽省合*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带有二级减速器的驱动桥总成，减速器的一端通过螺栓与法兰盘固定连接，法兰盘的一端通过螺栓固定安装有电机，电机与减速器内的第一转轴转动连接，电机带动第一转轴转动，第一转轴将动力传递至第二转轴，并通过第二转轴将动力输送差速器内，即通过第四齿轮和第六齿轮带动第一半轴和第二半轴转动，使得第一半轴和第二半轴带动轮毂与制动盘转动，从而达到降速增扭，动力传输的目的，传统的驱动桥使用的常规单级主减速驱动器的传动比一般在3.5‑6.7，传动比太大将会使从动锥齿轮的尺寸过大，影响驱动桥壳的地离地间隙，本申请通过第一转轴和第二转轴的二级减速，不仅结构紧凑，且减速比大于18，从而大大增加了离地间隙。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 带有 二级 减速器 驱动 总成 | ||
【主权项】：
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