[实用新型]一种静液压驱动的全液压差速转向控制系统有效
| 申请号： | 201922360823.6 | 申请日： | 2019-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN211543678U | 公开（公告）日： | 2020-09-22 |
| 发明（设计）人： | 陈利东;马艳卫;杨建勇;刘德宁;王晓;王庆祥;张福祥;赵海兴;王治伟;赵瑞萍;仇博;陈寇忠;周德华;安四元;杨希 | 申请（专利权）人： | 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司 |
| 主分类号： | B62D11/06 | 分类号： | B62D11/06;B62D11/18;E21D15/60;F15B11/17;F15B13/02 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人： | 任林芳 |
| 地址： | 030006 *** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型属于煤矿井下车辆转向装置技术领域，具体是一种静液压驱动的全液压差速转向控制系统。解决目前煤矿井下支架搬运车等同类车辆转向时左右车轮差速转向同步性的问题，包括与动力源连接的左侧闭式泵以及右侧闭式泵，左侧闭式泵两个油口通过左侧高压缓冲阀组分别与左前马达和右前马达连接，左前马达与右前马达并联连接，左前马达与右前马达的并联回路上串联一个左侧液控分流集流阀，左侧液控分流集流阀的一端接左侧高压缓冲阀组，另一端与两个液压马达连接，左侧液控分流集流阀的控制口接控制油源。本实用新型的全液压差速转向控制系统完全为液压组件，系统的抗污染能量大大增加，保证了系统的稳定性和行驶的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压 驱动 转向 控制系统 | ||
【主权项】：
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